運費浮動條款是為了應(yīng)對海運費價格波動而設(shè)置的，以免出現(xiàn)損失。但是客戶可能對這種條款存在疑慮，因為這種條款可能增加了不確定性，從而增加了其經(jīng)營成本和風(fēng)險。 因此，對于一個新的客戶，他們可能會覺得這個條款不合理。

針對這種情況，建議您與客戶進行進一步溝通和解釋，讓客戶了解該條款的必要性和優(yōu)點。您可以提供海運費價格的歷史數(shù)據(jù)，以證明該條款的必要性，并討論如何最大限度地減少條款帶來的不確定性。 如果客戶還是堅持不能接受運費浮動條款，您可以考慮去掉條款，并調(diào)整報價。無論采用哪種方式，都需要確保自身利益和業(yè)務(wù)穩(wěn)定。

運費浮動條款不合理嗎？其實還是需要看你們雙方的協(xié)商的，作為出口商，那么你們希望客戶簽訂運費浮動條款的話，其實是怕運費浮動太快，而你們承擔(dān)運費的風(fēng)險太大，但是很多客戶肯定是不會同意的呀，因為客戶既然想要簽訂CIF的話，那么自然是想要你們來承擔(dān)運費的呀，如果說客戶不同意的話，其實你們?nèi)绻恢眻猿值脑?，那只能說你可能會失去這一單的，所以說合同的條款是雙方共同協(xié)商決定的，并不可以是單方面認為怎樣就可以定下來合作內(nèi)容的呀。

運費浮動條款不合理嗎？其實是不合理的，如果是老客戶的話，其實客戶也是無法接受運費浮動條款的，運費浮動條款不合理之處在于客戶已經(jīng)簽訂合同了，但是你們之間的費用承擔(dān)的責(zé)任仍然是不確定的，那么客戶肯定是不樂意的呀，換做是你也是不樂意的喲。那么做CIF是成本加保險費加運費的意思，那么客戶基本上是沒有什么費用需要承擔(dān)的呀，但是如果是運費浮動條款，那客戶在支付完你們報價之后，就還會可能有額外費用的產(chǎn)生啊。如果是運費不太的話，最好還是不要加運費浮動條款。

最佳答案 浮動運費條款是否不合理？這取決于你是站在誰的立場上考慮問題。如果是站在出口方的立場，肯定是好的，是合適的，因為保護了出口方的利益，但是如果是站在進口方的立場，就是不合適的，因為損害了進口方的利益。但是，如果當(dāng)你和客戶討論這一條款時，客戶不容易接受，那么你就沒有辦法達成交易。然后你們可以繼續(xù)討論交易的其他條款。只有雙方都滿意，合作才能成功。

這個肯定是不可能接受的，現(xiàn)在海運費的浮動這么大，有可能你這個月8/9000美金，下個月就1萬多美金了，這個對于你們來說風(fēng)險巨大，稍有不慎就會虧單的。你可以跟客戶那邊簽訂FOB條款，那么你們就不需要支付運費浮動帶來的風(fēng)險，反正本地費用也不會怎么變動，變動也不會太大，這樣子的話，就可以不加上運費浮動條款。如果客戶不愿意做FOB條款的話，那么就是必須要加上這個海運費浮動條款，這個主要是為了保證你們的利益，不然是很有風(fēng)險的。

運費浮動條款不合理嗎？這個要看你是站在誰的立場上思考問題喲，如果說是站在出口商的立場上來看的話，那么肯定是好的呀，合適的呀，因為他保護了出口商的利益，但是如果是站在進口商的立場來思考問題的話，那就是不合適的呀，因為這是損害了進口商的利益的呀，但是如果說你和客戶商量這個條款的時候，客戶不容易的話，那么你們也是沒有辦法成交的，因為合同是需要雙方都滿意的情況下才能生效的呀。那么你們可以繼續(xù)商量其他的交易條款的呀。只有雙方都滿意的情況下才能合作成功的。

運費浮動條款不合理嗎？這個其實主要是因為現(xiàn)在疫情運費變動太大的原因，以前都很少有這樣子的條款。疫情期間運費翻了好多倍，這個也導(dǎo)致我們的風(fēng)險暴漲，如果我們在談價格的時候正好是低價期間，那么生產(chǎn)好了要出貨可能價格又回調(diào)到高位了，那么這個時候?qū)τ谖覀儊碚f我們可能不賺錢，甚至有可能虧損很大。所以你這個的話，你有最好的一個辦法處理就是你跟客戶談，我們可以去掉運費浮動條款，但是我們需要做FOB條款，這樣子的話不管海運費怎么變動都不關(guān)你們的事情了。

運費浮動條款合理，保證賣家的利益，虧了可就不行喲

給客戶發(fā)了PI，但是客戶說不同意運費浮動條款，覺得如果有運費浮動條款，他們公司的法務(wù)是不會通過的。那這個很好解決呀，就是把CIF改為FOB，然后客戶自己找貨代安排運輸，那至于這個運費到時會不會浮動就是客戶自己的事情了。那如果還是要你們做CIF條款的話，你們肯定是不能答應(yīng)客戶不設(shè)置海運費浮動條款的，這個因為疫情原因，這個運輸費用非常的不穩(wěn)定，整個市場都是這樣子的，沒有哪個供應(yīng)商敢給客戶保證這個問題的，所以你要堅持你的立場。