對外貿(mào)企業(yè)來說，貨物運輸是一大難題。不同國家的進口標準不同，不同港口的貨物要求也是不同的，一旦企業(yè)在運輸過程中違反了規(guī)定，輕則貨物繳，重則追究企業(yè)的連帶責任。若企業(yè)想要順利通過海關檢查，那么，一定要了解各港口的規(guī)定。以下是聚焦偉業(yè)盤點的世界各港口的特殊規(guī)定，希望能對外貿(mào)企業(yè)有所幫助。

東非港口的規(guī)定

東非的港口不多，但是東非的海關可是出名的嚴格。作為東非最重要的港口之一的達累斯薩拉姆，貨物在這里轉(zhuǎn)關時，需要箱單、和正本提單復印件。

南非港口的規(guī)定

有必要提醒的是南非轉(zhuǎn)到內(nèi)陸的貨重等級很嚴格，一旦超重，船公司一定會加額外的轉(zhuǎn)運費。

西非港口的規(guī)定

西非港口的規(guī)定最多，需要各種名目的進口許可證號。常見的許可證有cotonou (benin)、lagos(apapa)/onne (nigeria)、lome（togo）、lobito/luanda(angola)、abidjan (ivory coast)、libreville(gabon)、pointe noire (congo)。此外，外貿(mào)企業(yè)要注意，貨到港口后，千萬不要任何更改，否則罰金讓人難以消受。

印度港口的規(guī)定

所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物，必須由船公司負責全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則，必須在港口掏箱?；蛘咧Ц陡哳~的更改艙單費方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。

紅海港口的特殊規(guī)定

紅海港由于港口吊機問題，進口集裝箱不得超過26噸。

中東港口的特殊規(guī)定

中東國家的提單要求最多的就是船證多，還有很多地方要運費。此外，部分中東國家港口還有自己的特殊要求：

1、巴基斯坦：卡拉奇港務局規(guī)定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。

2、伊朗：伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%征運費稅。進口貨免征運費稅。

3、沙特阿拉伯：沙特政府規(guī)定所有運沙特的貨物不準經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。

4、吉達和達曼港務局規(guī)定：

（1）袋裝貨每包凈重不得超過50公斤。

（2）貨物文件各項內(nèi)容必須詳細。

（3）貨人須在船舶到港后二個星期內(nèi)提貨，否則將予拍。

5、迪拜和阿布扎比：凡進口食品，必須注明失效期，并隨船帶有衛(wèi)生健康說明書，否則港方不予卸貨。

6、黎巴嫩：凡進口活動物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐頭和食品，均須隨船帶交有關生產(chǎn)國出具的正式衛(wèi)生證書，無證書的商品禁止入港。

澳大利亞港口的規(guī)定

木箱包裝貨物進口時，其木材需經(jīng)熏蒸，并將熏蒸證書寄貨人。如無木材熏蒸證書，木箱將被拆除燒毀，更換包裝費用均由發(fā)貨人負擔。

南太平洋群島港口的規(guī)定

發(fā)往南太平洋島嶼的貨物，都需要在新西蘭的奧克蘭中轉(zhuǎn)。此外，南太平洋群島的funafuti(富納富提)/、tuvalu(圖瓦盧) 、rarotonga (拉羅湯加)、庫克群島等的港口不接大柜。

南美港口的規(guī)定

所有去南美的提單上必須注明運費，且不允許更改。

以上就是聚焦偉業(yè)整理的世界各港口的特殊規(guī)定，希望企業(yè)在貨物運輸前好相應的準備，以便順利通過海關檢查，避免造成不必要的損失。