這段短語(yǔ)大意是，受益人需在貨物裝運(yùn)后五個(gè)工作日內(nèi)，將一份非議付單據(jù)寄送給申請(qǐng)人。受益人還需要提供一份證明這一操作的證明文件，并且需要將此文件一同寄送給銀行進(jìn)行議付。

通俗地講，如果你是受益人，也就是貨款的收款人，你需要在貨物裝運(yùn)后五天內(nèi)將一份不可議付的單據(jù)寄給申請(qǐng)人，并提供一份證明寄送的文件。同時(shí)，這份證明文件也需要與單據(jù)一起提交給銀行，以便進(jìn)行貨款清算。

我問(wèn)過(guò)了貨代，空運(yùn)提單4聯(lián)，對(duì)方需要憑借標(biāo)有“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”的提單提貨，在我發(fā)貨后，貨代會(huì)發(fā)給我，而我會(huì)把這單據(jù)交給銀行，然后對(duì)方才可以提貨啊。

很簡(jiǎn)單如果你沒(méi)有要求證申請(qǐng)人提前把信用證的草稿發(fā)給你看的話,那正本出之后,除非申請(qǐng)人去改證,那就默認(rèn)你必須嚴(yán)格按照信用證的要求并提交相應(yīng)的單據(jù)。

至于申請(qǐng)人要求你提交一套不可議付的單據(jù)給他，這是很正常的法，因?yàn)樯暾?qǐng)人可以憑這套單據(jù)提前獲知貨物的實(shí)際出運(yùn)情況，他也可以提前理進(jìn)口許可證，進(jìn)口報(bào)關(guān)的相應(yīng)準(zhǔn)備。

如果樓主沒(méi)有按信用證要求制單，交單的話，那就可能承擔(dān)客人拒付，至少是不符點(diǎn)扣費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

這是再標(biāo)準(zhǔn)不過(guò)的信用證通用英語(yǔ)看來(lái)樓主這塊要惡補(bǔ)一下.

受益人在裝運(yùn)之日起5個(gè)工作日內(nèi)將一套不可議付的單據(jù)快遞給申請(qǐng)人。議付時(shí)隨同相關(guān)單證，提交證明此事項(xiàng)的受益人證明以及快遞據(jù)。

啊~~~?。?！

那我已經(jīng)了信用證，怎么才可以挽回?。?/p>

受益人應(yīng)在裝運(yùn)日起5個(gè)工作日內(nèi)快遞一整套副本單據(jù)給申請(qǐng)人，并出具快遞承運(yùn)單據(jù)一起議付。（呵呵，小女子不才，大概是這個(gè)意思吧，希望有幫助）

證人是提前把信用證草稿給我看了，因?yàn)槲覀冏叩氖强者\(yùn)，3天左右就到港了。寄過(guò)去5天時(shí)間是到不了的，我想還不如發(fā)郵件過(guò)去快點(diǎn)。這樣建議老外會(huì)接受嗎？

可是，議付單據(jù)我都交給銀行了，干嘛還要快遞不可議付的單據(jù)，國(guó)際快遞很貴的呢，而且是5天內(nèi)，不大可能！

空運(yùn)不同海運(yùn)空運(yùn)的話,客人憑提單copy件就可提貨,海運(yùn)則必須提交提單正本.

空運(yùn)的話空運(yùn)提單不是物權(quán)憑證,樓主已經(jīng)喪失了對(duì)貨物的實(shí)際控制權(quán),信用證在實(shí)際意思義變成了一紙空文,是否能到貨款全憑方的誠(chéng)信。

信用證上只是要求在空運(yùn)提單簽發(fā)之日內(nèi)5天，樓主把一套單據(jù)寄給證申請(qǐng)人既可。也就是快遞底單上的寄出日期不要超過(guò)提單日期5天，樓主完全是有時(shí)間可以寄出的。

如果不能這樣的快遞底單，不符點(diǎn)扣費(fèi)是一定的，乃至客戶(hù)拒付都是有可能的。

為什么我失去了物權(quán)憑證？

我交單給議付行，方也是付款給證行，沒(méi)道理我交單后不到錢(qián)啊，怎么信用證就成了一紙空文？

二種方案

1.執(zhí)行這個(gè)信用證希望客人能講誠(chéng)信,到時(shí)付款

2.不執(zhí)行這個(gè)信用證,讓它自動(dòng)作廢,讓客人發(fā)貨前改成T/T過(guò)來(lái).