DAP（Delivered at Place）是國際貿(mào)易中的一種貿(mào)易術(shù)語，指賣方同意把貨物運送到買方指定的地點，并完成所有清關(guān)手續(xù)和交付手續(xù)，但賣方不承擔(dān)貨物進口國的關(guān)稅或稅費等費用。

DAP是FOB、CIF、CNF等貿(mào)易方式的衍生，其最大的優(yōu)點是簡化了進出口國的清關(guān)手續(xù)，這對于買方來說顯著地減輕了業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)。但DAP貿(mào)易方式的缺點是，如果買方?jīng)]有進行適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險控制，可能會造成一些不可預(yù)期的損失。

出貨流程一般如下：

1.賣方出口發(fā)票和裝箱單。

2.賣方委托貨代或物流公司安排運輸，包括海運、航空或貨車等。

3.運輸過程中發(fā)生的任何事故或損失由賣方承擔(dān)。

4.一旦貨物抵達目的國，買方需要從海關(guān)進行結(jié)關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)稅費用。如果需要，買方可以委托貨代或物流公司操作清關(guān)手續(xù)。

5.賣方委托物流公司在買方指定的地點完成貨物交付手續(xù)，包括卸貨、拆箱等。

在選擇DAP貿(mào)易方式時，建議買方在協(xié)商合同條款前和賣方進行溝通，確定每個方面的責(zé)任和義務(wù)，并評估DAP貿(mào)易方式是否適合自己的業(yè)務(wù)需要。

接了新訂單要做DAP，風(fēng)險相對于FOB和CNF肯定是更高一些的。但是并沒有像你形容的這個風(fēng)險大，DAP是指客戶指定地交貨，這個的風(fēng)險劃分是在客戶指定地，相對于不是到門的其他條款那些越過船舷就完成交貨及風(fēng)險劃分肯定是風(fēng)險更大。但是如果你們目的港有代理可以幫忙做派送就沒有關(guān)系呀，你們就相當(dāng)于多承擔(dān)了派送上門的風(fēng)險而已，在運輸之前你們可以購買保險的。其實目的港的風(fēng)險更多的在于清關(guān)，在這個條款下是客戶處理清關(guān)，那么你們就不需要太擔(dān)心呀。

最佳答案 DAP指的是目的地交貨至指定地點，其中不包括卸貨和進口清理關(guān)稅費用。

DAP規(guī)定的義務(wù)是，賣家需要承擔(dān)貨物交給買家前的一切風(fēng)險和花費。

DAP貿(mào)易術(shù)語一定要注意進口清關(guān)問題，交易前期一定要跟客戶說清，之前我們有個客戶堅持讓我們做清關(guān)工作，而我們也正好可以做，為了不失去這個客戶，也只能由我們來完成清關(guān)，所以在自己能力范圍內(nèi)要靈活變通。

另外是否能做DAP要根據(jù)自己的產(chǎn)品來決定，如果在把貨物交給買家前真的出現(xiàn)任何損失了，那只能由賣家承擔(dān)，所以要慎重。

DAP是指到客戶指定地址完成交貨，但是進口清關(guān)和進口清關(guān)所有產(chǎn)生的費用都是收件人那邊來進行承擔(dān)，這個貿(mào)易方式來說并不是風(fēng)險特別大，畢竟目的港清關(guān)的風(fēng)險并不是由你們來承擔(dān)，只是說你們需要等客戶清完關(guān)之后將貨物提出來送到客戶指定地址。并沒有你所說的風(fēng)險很大，只是相對于FOB和CNF來說，你們的風(fēng)險劃分是到目的地指定地點，而前兩者是越過船舷就完成交貨。所以客戶要求做這個條款也沒有多大關(guān)系，只要你們的貨代目的港有代理可以處理送貨事宜就可以操作。

DAP指的是賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。這個貿(mào)易術(shù)語下，賣方需要做的是應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，不包含進口費用。簡而言之來說就是收件人需要自己處理進口清關(guān)以及稅費，然后賣方在貨物放行之后再去安排送貨到客戶指定地址，這個術(shù)語對于FOB和CNF來說，風(fēng)險系數(shù)肯定是會更大的，但是需要承擔(dān)的費用較CNF而言就是目的港的提貨送貨費以及保險費，費用而言相差沒多少，就是需要承擔(dān)風(fēng)險到指定目的地。

這種你要看客戶的信譽了，多和同行了解一下，建議走中國信保，DAP相當(dāng)于你把文件物權(quán)給了對方，對方才付款。所以沒有深度合作和了解，以及相應(yīng)的資金保障，是有較大風(fēng)險的。

DAP是指目的地交貨，作為賣方不需要處理進口清關(guān)事宜及費用問題，只需要在貨物放行之后去提貨送到客戶指定地址即可。但是跟FOB和CNF最大的不同是在于風(fēng)險的劃分，F(xiàn)OB和CNF的風(fēng)險劃分都在越過起運港船舷，而DAP是在貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險。所以這個是最大的不同方面，這個風(fēng)險還好，由于目的港清關(guān)和繳稅都是客戶那邊處理，不由你們處理，其實就相當(dāng)于你們在CNF條款下需要多出一個目的港的派送費和運輸保險費，只要正常運輸購買保險就行。

收到款再發(fā)貨，DAP這種付款方式只是麻煩點，有啥風(fēng)險呢？我們還做過DDU呢

FOBCIF用于海運，后面一般跟港口名稱。DAP可以用于各種物流方式，后面可以跟具體目的地，不一定是港口。

其實選擇什么樣的術(shù)語，最重要是收款安全，如果能安全收款且齊，那沒什么問題，你主要是跟客戶了解這個術(shù)語之下你們要承擔(dān)多少物流費，然后怎么樣的付款方式

DAP是送貨到門，但是清關(guān)是客戶自己清，不過只要客戶付完款的話還是可以的

DAP是一個貿(mào)易術(shù)語，是指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。這個也沒有說風(fēng)險很大，只是相對于你說的FOB和CNF來說風(fēng)險更大一些，你需要把貨送到客戶指定的目的地，風(fēng)險劃分到送到指定目的地后。但是目的港的清關(guān)和費用都是收件人那邊處理，這個就相當(dāng)于進口清關(guān)的風(fēng)險不由你們來負(fù)責(zé)，其實跟CNF相差也沒多大，但是你們給客戶報價的時候要把這些費用加上去，畢竟目的港的派送和操作也都是需要成本的，不要因為忘了加上這筆費用而產(chǎn)生損失。