FEDEX IP 有渠道需要在馬來西亞中轉(zhuǎn)嗎? 求解答
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根據(jù)Fedex的政策和流程,F(xiàn)edex IP服務(wù)通常不需要在馬來西亞中轉(zhuǎn),從始發(fā)國家直接運(yùn)往目的地國家。但也有可能因為特殊原因需要在中轉(zhuǎn)點進(jìn)行操作,如飛機(jī)維修、氣候等原因。建議您聯(lián)系Fedex客服核實具體情況。另外,若您的貨物經(jīng)過中轉(zhuǎn)處理,則需注意中轉(zhuǎn)國家的相關(guān)海關(guān)規(guī)定,以確保您的貨物能夠順利進(jìn)入目的地國家。
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大部分都是香港中轉(zhuǎn)的,航班安排不過來就會從別的地方安排起飛,我遇到過一次
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估計要實力才能搞定。
不過現(xiàn)在大陸也能中轉(zhuǎn)了
2014年度中國貨代蘇州物流企業(yè)百強(qiáng)公示榜新鮮出爐,快來看看你們公司上榜了沒?。〗ㄗh您關(guān)注相關(guān)的行業(yè)權(quán)威媒體或機(jī)構(gòu),以獲取更準(zhǔn)確的信息。同時,您可以提供更具體的問題,我將盡力回答您。
還有就是b2c的跨境平臺,如天貓國際,是海外商家入駐的模式。其實,今天要重點說的,是下面這三種后來的,但更高效的跨境購物方式。真的海淘,其實是指自助海外線上購物。所以,如果你想買當(dāng)季時尚品,恐怕是很難通過海淘找到。用一句話總結(jié)海淘,就是勤勞的人,走海淘。其中,海淘需要個人跨境支付和海外中轉(zhuǎn)倉,貨源相對有限且物流時長較長;跨境直采在價格上并沒有太大優(yōu)勢,而且只能提供一般貿(mào)易的稅率;跨境直購則類似國內(nèi)網(wǎng)購,方便且多樣化,但折扣可能不如其他方式。海淘還沒試過,改天試試。
去美國的或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物要ams按美國海關(guān)的規(guī)定,即所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關(guān)申報。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送ams資料。ams也叫24小時艙單預(yù)報;也叫美國海關(guān)反恐艙單。否則,貨物將無法上船入境。最后個小小的廣告,我們公司走美線有十年了,尤其是在美國擁有相當(dāng)靠譜的。你好,對于美線AMS的介紹非常詳細(xì),感謝你的分享。AMS講解的很清楚,謝謝分享
紅海港口的特殊規(guī)定 紅海港由于港口吊機(jī)問題,進(jìn)口集裝箱不得超過26噸。中東港口的特殊規(guī)定 中東國家的提單要求最多的就是船證多,還有很多地方要運(yùn)費。還需提醒外貿(mào)企業(yè),不同港口的規(guī)定會因時間而變化,所以及時更新相關(guān)規(guī)定才能確保貨物的安全運(yùn)輸。
對由于安哥拉政府如上政策所產(chǎn)生的后果船公司免責(zé),不承擔(dān)目的港無單放貨所產(chǎn)生的風(fēng)險/責(zé)任/費用。親們請務(wù)必檢查貴公司有無同事有l(wèi)uanda的貨物。另外剛果等西非國家也正在醞釀此事,請轉(zhuǎn)發(fā)所有同事。非常感謝您的提醒和提醒其他人注意這個風(fēng)險。這個政策的確存在很大的收款風(fēng)險,對于已經(jīng)在途中的貨物,建議盡快聯(lián)系發(fā)貨人確認(rèn)是否需要將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至中轉(zhuǎn)港,并由發(fā)貨人承擔(dān)相關(guān)費用。此外,請及時關(guān)注相關(guān)政策的變化和新聞,以便及時了解和應(yīng)對可能的風(fēng)險。
請問下,整個過程,我的貨代的操作有沒有問題;向客戶費中轉(zhuǎn)港費用,有沒有問題。目的港費用包括在CIF成交價格中,因此客戶需要承擔(dān)目的港費用。因為目的港費用是由當(dāng)?shù)氐母蹌?wù)局或終端操作人員收取的,不同的場所和不同的季節(jié)有不同的費用標(biāo)準(zhǔn),因此需要根據(jù)具體情況來確定目的港費用。散貨事先確認(rèn)目的港費用,正常都會先給到國外貨人確認(rèn)。
139-1777-6136