21、什么是“倒簽提單”（antedated bill of lading）什么是“預(yù)借提單”（advanced bill of lading）其危害性如何？

倒簽提單 ante-dated b/l 承運人應(yīng)托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

預(yù)借提單 advanced b/l 因信用證規(guī)定裝運期和結(jié)匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預(yù)借的提單。

如果買方有足夠證據(jù)證明他們賣方提供的提單是“倒簽提單”或“預(yù)借提單”，他們有理由起訴賣方違反合同規(guī)定；同時，買方可以追究船公司/出提單人的責(zé)任。

22、請將提單應(yīng)否背書由誰背書填入空格。

提單抬頭 應(yīng)否背書由誰背書

to order

to order of shipper

to order of xx band

to order of accountee

提單抬頭 應(yīng)由誰背書

to order 托運人背書

to order of shipper 托運人指示

to order of xx bank xx 銀行指示

to order of accountee 開證申請人指示

23、在一份swift來證中其代號code 39a pos/neg 5/5是什么意思？

信用證金額的可上下浮動的百分比為：5%，即付款金額為信用證金額的95%-105%。

24、信用證分批裝運條款為several shipments 請問應(yīng)分幾批出運？

ucp500沒有對此沒有專門規(guī)定。

25、保兌信用證，出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，但開證行收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點，拒絕付款，保兌行因此也不同意付款給出口公司，理由是保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任，請問這個理由是否成立？

第一種看法：即出口單據(jù)經(jīng)保兌行審核無誤，并付款或承兌匯票或做議付處理后，不論開證行在收到單據(jù)后認(rèn)為有不符點，拒絕付款，保兌行都不能推翻它的付款承諾或進(jìn)行追索。“保兌行只有在開證行倒閉的情況下才承擔(dān)保兌責(zé)任”這個理由不能成立。

第二種看法：1）如果開證行在收到單證后的七個工作日之內(nèi)提出不符點，而這個不符點是不存在的或可以反駁的，承兌行就必須付款；2）如果開證行在收到單證后的七個工作日之內(nèi)提出不符點，而這個不符點是存在的，承兌行也可以不付款；3）如果承兌行審單無誤，在開證行提出不符點之前已明確作出付款通知或通知議付行單證已通過，即使是開證行再發(fā)現(xiàn)明確的不符點，承兌行不能推翻它的承諾（該點適用于ucp500第九條b款第iv點）。

26、什么叫“交換提單”switch b/l

交換提單 switch b/l 起運港簽發(fā)提單后，在中途港另行換發(fā)的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站

27、不可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)（non-negotiaable transport document）是否要憑運輸單據(jù)提貨？

不一定要，像航空運單，鐵路、公路運單就不需要。

28、出口內(nèi)衣500箱，每箱裝5打，共計2500打，國外開來信用證條款要求裝運標(biāo)志（shipping mark）及標(biāo)明數(shù)量（quantity）請問我們在做裝運標(biāo)志時，是標(biāo)明每箱數(shù)量5打，還是總數(shù)量2500打？

每箱數(shù)量5打。

29、信用證要求提供“l(fā)and-sea combined transport b/l”但又規(guī)定不可轉(zhuǎn)運，貨從內(nèi)地裝火車到香港裝海輪，與不可轉(zhuǎn)運有矛盾，以上條款是否需要聯(lián)系客戶修改？

根據(jù)ucp500第二十三條b款規(guī)定，轉(zhuǎn)運是指在信用證規(guī)定的裝貨港到到卸貨港之間的海運過程中，將貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的過程。因上述情況不屬于轉(zhuǎn)運行為，不需要改證。

30、國外a銀行開來一張保兌信用證，請國內(nèi)b銀行加保兌，b銀行將該證通知受益人c公司，未加任何批注，這是不是默示：它對信用證的保兌已經(jīng)認(rèn)可。

銀行沒有對信用證加上任何的批注，這不是默示。據(jù)ucp500規(guī)定，對是否承兌一份信用證，保兌行必須對開證行和受益人作出明確的答復(fù)。

31、hawb是什么單證？它與mawb有什么關(guān)系？

awb應(yīng)該是airway bill的縮寫。

32、可轉(zhuǎn)讓信用證，有關(guān)轉(zhuǎn)讓的銀行費用由第一受益人（讓與人）還是第二受益人（受讓人）負(fù)擔(dān)？

ucp500第四十八條f款規(guī)定：除非另有約定，轉(zhuǎn)讓銀行所涉及轉(zhuǎn)讓的費用，包括手續(xù)費、費用、成本費或其他開支等，應(yīng)由第一受益人支付主。如果轉(zhuǎn)讓銀行同意轉(zhuǎn)讓信用證，在付清此類費用之前，轉(zhuǎn)讓銀行沒有辦理轉(zhuǎn)讓的義務(wù)。

33、usance draft是什么匯票？

遠(yuǎn)期匯票。

34、信用證要求packing list to be made out in neutral form怎么做？

裝箱單做成中性的形式。也就是說，裝箱單上不顯示買方的名稱或任何可以顯示出買方身份的標(biāo)記、符號等。

35、對美國出口是不是可提供普惠制產(chǎn)地證？

不可以。美國不在給予中國普惠制的國家之列。

36、a銀行開出的信用證，經(jīng)b銀行保兌，在付款責(zé)任上，這兩家銀行有沒有第一性和第二性的區(qū)別？

有。

第一種意見：開證行一般情況下是負(fù)第一性的付款責(zé)任，保兌行是負(fù)第二性的付款責(zé)任。

第二種意見：在開證行無理不履行付款、承兌和議付的情況下，保兌行負(fù)有連帶責(zé)任。

第三種看法：保兌行是應(yīng)開證行要求在l/c上加具保兌的銀行，它在加具保兌后就與開證行處于相同的地位，對受益人承擔(dān)第一性付款責(zé)任，即對l/c獨立負(fù)責(zé)，承擔(dān)必須付款或議付的責(zé)任。

所以，開證行與保兌行的付款責(zé)任都是第一性的。在這個地方，我想不應(yīng)把第一第二理解為先后順序。以上所言的依據(jù)是高等財經(jīng)院校試用教材《國際結(jié)算》。

37、l/c轉(zhuǎn)讓中的受讓人英文叫什么？

second benificiary.

38、商檢證書的日期早于信用證開證日期，可否被銀行接受？

接受。ucp500第二十二條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受出單日期早于信用證日期的單據(jù)，但該單據(jù)必須在信用證和本慣例規(guī)定的期限內(nèi)提交

39、信用證中的accountee指誰？

開證申請人/付款人。

40、香港某客戶開來一張信用證，號碼為123，購買襯衫1000打，“不準(zhǔn)分批”，因貨未備妥，經(jīng)修改為“允許分批”，該l/c項下1000打襯衫后來分兩次出運，隨后，該客戶又開來第二張信用證，除數(shù)量，金額，裝效期與第一張信用證有所不同，其余條款套用第一張信用證“similar to l/c no，123”，這張信用證項下貨物可否分批？

可以分批裝運?？蛻艚邮芰说谝环菪庞米C的修改，修改書已和原證一起構(gòu)成了一份完整的信用證。