首先，客戶收到目的港費(fèi)用清單后詢問(wèn)你為什么會(huì)有這個(gè)費(fèi)用是很正常的，因?yàn)檫@是一個(gè)額外的費(fèi)用，客戶可能不知道或者之前沒有被告知過(guò)，所以需要你進(jìn)行解釋和說(shuō)明。

目的港費(fèi)用是指在貨物到達(dá)目的港之后，需要支付的一系列費(fèi)用，包括碼頭費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、拖車費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等等。這些費(fèi)用通常由買賣雙方商定，一般是由買方支付，也有可能是由賣方支付。在你的情況下，由于客戶沒有被告知目的港費(fèi)用，他們可能會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)額外的費(fèi)用，如果他們不接受這個(gè)費(fèi)用，很可能會(huì)選擇棄貨。

關(guān)于棄貨的問(wèn)題，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，如果客戶選擇棄貨，目的港費(fèi)用應(yīng)由賣方承擔(dān)。但是，具體而言要看你和客戶之間的合同條款和約定。如果客戶在購(gòu)買貨物之前沒有被告知目的港費(fèi)用，那么你有責(zé)任向他們提供必要的解釋和補(bǔ)償。

作為新入職的外貿(mào)業(yè)務(wù)員，這是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。你需要與客戶溝通并說(shuō)明這個(gè)費(fèi)用的合理性，并盡可能讓客戶接受這個(gè)費(fèi)用。如果客戶堅(jiān)持不接受該費(fèi)用，你需要和上級(jí)主管商量如何處理該情況，以確保公司的利益不受損失。同時(shí)，在今后的工作中，你應(yīng)該更加注意這些細(xì)節(jié)，確保在發(fā)貨前告知客戶所有必要的費(fèi)用，并明確確認(rèn)合同條款和約定。

像你這個(gè)情況，并不是你接的單子，你可以跟公司反饋的讓前業(yè)務(wù)員去處理的，或者公司去出面去處理，畢竟不是你的問(wèn)題導(dǎo)致的，這個(gè)沒有多大關(guān)系，你不用那么大的心理壓力，而且這種情況很多業(yè)務(wù)都是會(huì)遇到的。但是這種情況如果下次你遇到要怎么去處理呢？如果你遇到客戶要走CIF散貨的情況，那么你就要問(wèn)清楚目的港費(fèi)用然后報(bào)給客戶，等客戶確認(rèn)之后再安排出運(yùn)，CIF大家都會(huì)覺得好像起運(yùn)港費(fèi)用都很低，都不知道目的港還有費(fèi)用，你一定要記著羊毛一定是出在羊身上的，如果你這邊低那么目的港一定是高的，所以你一定要讓客戶書面確認(rèn)之后再安排。

這種情況，是很多客戶遇到的，之前有一個(gè)客戶發(fā)了一張麻將桌到馬來(lái)西亞，到了目的港才發(fā)現(xiàn)清關(guān)費(fèi)是麻將桌的兩倍到三倍的價(jià)格，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)的價(jià)格了，最后客戶棄貨了。

由于很多散貨公司，將運(yùn)費(fèi)加到目的港的費(fèi)用拆箱費(fèi)中，造成目的港的費(fèi)用高昂，最好的辦法，先和貨代商量一下部分減免，畢竟目的港棄貨產(chǎn)生的費(fèi)用，貨代也是很難找你們索取的，這個(gè)只能通過(guò)打官司來(lái)解決，在這種情況下，貨代是會(huì)有一定的讓步的，減免后再和客戶協(xié)商，以達(dá)到客戶最終將貨物清關(guān)提走。

大家好，我是廣州萬(wàn)事達(dá)運(yùn)通國(guó)際物流的，很高興認(rèn)識(shí)你們，每一票貨，散貨拼箱到港都有目的港費(fèi)的，就是船司在港口那邊的雜費(fèi)。有的地方多，有低地方少而已。不過(guò)在發(fā)貨前，您要讓貨代提前發(fā)給你，您發(fā)給客戶核實(shí)后再發(fā)貨會(huì)比較好。

CIF條款就是成本價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)的，你們只需要負(fù)責(zé)裝船發(fā)貨，提供清關(guān)文件，然后目的港的各種費(fèi)用都是客戶那邊出的，但是你們有義務(wù)提前告知客戶有目的港費(fèi)用的存在，待客戶同意后你們?cè)侔l(fā)貨，不然如果像現(xiàn)在的情況，客戶棄貨的話，那么你們就算要自己負(fù)責(zé)貨物目的港的費(fèi)用的，那如果最后實(shí)在處理不了的話，可以向公司申請(qǐng)，說(shuō)明情況的，因?yàn)檫@不是你個(gè)人原因造成的呀，為什么要你來(lái)背這個(gè)鍋呢？一般任性一點(diǎn)的公司都是會(huì)讓之前的那個(gè)業(yè)務(wù)員處理的，如果前業(yè)務(wù)員辭職的話，那么公司會(huì)出面處理這個(gè)事情的，沒必要擔(dān)心的，也就當(dāng)一次教訓(xùn)吧，下次一定記住同事客戶。

經(jīng)驗(yàn)總是要付出代價(jià)的，與貨代，客戶三方協(xié)商最佳方案

買單報(bào)關(guān)是不能退稅的 有的費(fèi)用是明顯高收了

像CIF報(bào)價(jià)的話，特別是走到歐洲散貨的話，報(bào)價(jià)給到收件人的話最好是給客戶報(bào)運(yùn)費(fèi)的時(shí)候就跟貨代問(wèn)好目的港費(fèi)用然后發(fā)給客戶，讓客戶確認(rèn)后再安排發(fā)貨。如果是貨值較低的情況下，最好是先收齊目的港費(fèi)用之后再安排運(yùn)輸，不然像你遇到這種情況的話，到時(shí)客戶棄貨的話所有費(fèi)用都是會(huì)找你們收取的。另外即使你要選擇棄貨不再退運(yùn)回來(lái)，也是要先付清所有目的港費(fèi)用才能處理?xiàng)壺?，棄貨還需要支付棄貨費(fèi)的。所以你下次如果遇到這種情況的話要跟客戶講清楚目的港費(fèi)用。

散貨最怕的就是目的港收貨問(wèn)題，有時(shí)這些細(xì)節(jié)真的會(huì)把客人做死。我們之前也有一歐洲客人，一般都15方左右，我們也安排走散貨。但次次被投訴目的港亂收費(fèi)，說(shuō)一次目的港就減一點(diǎn)，特別是CISF這個(gè)費(fèi)用根本沒有標(biāo)準(zhǔn)。最后干脆所有的做FOB了。

CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。Cif屬于裝運(yùn)交貨的屬于，并不是目的港交貨的屬于，所以你們作為賣方是沒有必要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目的港交給客戶的。所以目的港的一些費(fèi)用也不是應(yīng)該有你們這邊付的，但是你們確實(shí)是有義務(wù)在發(fā)貨前就告知客戶的，客戶能夠接受的前提下再發(fā)貨會(huì)比較安全的，如果類似你們之前的業(yè)務(wù)員沒有提前告知的話，那么客戶可能會(huì)拒絕提貨，那么棄貨之后費(fèi)用就是有你們來(lái)出了。這就很尷尬了。這種情況的話，你可以和客戶商量一下，如果你們這一次貨值大的話，賺的多的話，可以平分運(yùn)費(fèi)啊。