現(xiàn)在淮安鐵路出德國(guó)時(shí)效是正常的,這個(gè)中歐班列是從2011年開(kāi)始運(yùn)行,主要是是指按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行,往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際淮安鐵路聯(lián)運(yùn)班列。目前海運(yùn)時(shí)效其實(shí)是很不穩(wěn)定的,走空運(yùn)又很貴,那其實(shí)走鐵運(yùn)就是一個(gè)很好的選擇,這個(gè)鐵運(yùn)也是為了解決這一部分痛點(diǎn)而誕生的。目前俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于鐵運(yùn)沒(méi)有多大影響,時(shí)效還是相對(duì)很穩(wěn)定的。如果你們客戶比較要求時(shí)效其實(shí)走鐵運(yùn)的話就很適合了。
一般情況下,海關(guān)會(huì)對(duì)有問(wèn)題的貨物進(jìn)行緝私檢查。檢查結(jié)果會(huì)根據(jù)不同情況而定,可以是只是簡(jiǎn)單的重量核實(shí),也可能需要進(jìn)行更加復(fù)雜的檢查,這會(huì)涉及到對(duì)貨品的質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)地等方面的核實(shí)。
如果貨物出現(xiàn)了質(zhì)量、數(shù)量、產(chǎn)地等方面的問(wèn)題,海關(guān)可能會(huì)要求貨主進(jìn)行更加詳細(xì)的證明,或者需要貨主進(jìn)行一些必要的處理或調(diào)整。如果經(jīng)過(guò)海關(guān)的緝私檢查后,貨物被認(rèn)定違反海關(guān)規(guī)定,可能會(huì)被沒(méi)收或者遭受其他處罰。
在你所說(shuō)的情況中,貨物扣柜是因?yàn)檫^(guò)磅重量不符,那么處理的辦法就是讓貨主提供更加詳細(xì)的證明,證明貨物的實(shí)際重量確實(shí)與合同約定的重量一致,或者進(jìn)行重量調(diào)整等。這個(gè)處理的時(shí)間會(huì)根據(jù)海關(guān)工作負(fù)荷和檢查情況的復(fù)雜程度而定,可能需要花費(fèi)一定時(shí)間。
因?yàn)樨浳锉豢酃?,可能?huì)導(dǎo)致貨主承擔(dān)一些違約責(zé)任,建議聯(lián)系貨代盡早與客戶溝通和解決問(wèn)題,以避免產(chǎn)生更大的糾紛。同時(shí),可以考慮與貨代協(xié)商,多方面協(xié)商找到最優(yōu)解決方案,以保護(hù)雙方的利益。
現(xiàn)在問(wèn)題是我愿出錢(qián),可那邊貨代說(shuō)沒(méi)門(mén)路啊
單有風(fēng)險(xiǎn)的嘛,出錢(qián)讓報(bào)關(guān)行抓緊吧!別忘了還有柜租艙租也是一大筆費(fèi)用~
你貨物沒(méi)問(wèn)題就好辦,交罰款重報(bào)就可以了 ,關(guān)鍵你要叫貨代帶你去見(jiàn)報(bào)關(guān)員,都是可以搞定的 放心,我是做報(bào)關(guān)的 。以后出貨裝柜后最好去過(guò)磅!就不會(huì)因小失大!
自己直接和的海關(guān)老師,重量過(guò)重就罰點(diǎn)錢(qián),只要貨物沒(méi)有問(wèn)題就可以了。
有個(gè)編號(hào)能查到情況吧,應(yīng)該有寫(xiě)哪個(gè)老師
關(guān)注事態(tài)進(jìn)展