最新獲悉，此前一直在全球各地港口等待?？看a頭的近三分之一的韓進(jìn)福州海運(yùn)集裝箱船已經(jīng)卸貨，外界由此預(yù)計(jì)，年底假日季之前全球供應(yīng)鏈中斷問(wèn)題將得到緩解。中世通

韓進(jìn)福州海運(yùn)19日稱，在該公司97艘輪船組成的集裝箱船船隊(duì)中，有28艘已在美國(guó)加利福尼亞、西班牙和全球其他國(guó)家和地區(qū)港口完成卸貨。按運(yùn)力衡量，韓進(jìn)福州海運(yùn)是韓國(guó)最大的集裝箱運(yùn)營(yíng)商。

韓進(jìn)海運(yùn)稱，該公司也在與美國(guó)紐約、新加坡和墨西哥曼薩尼約的港務(wù)部門談判，以便在本周開始卸貨。

韓進(jìn)海運(yùn)的一位發(fā)言人稱，該公司和韓國(guó)政府都在與外國(guó)有關(guān)部門談判，以求在未來(lái)幾周解決大部分貨物危機(jī)問(wèn)題，目前正在取得進(jìn)展。

自韓進(jìn)海運(yùn)于8月底在韓國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)以來(lái)，全球各地港口已拒絕該公司旗下幾十艘船入港，因在停泊費(fèi)以及集裝箱堆存和卸貨費(fèi)用支付方面存在不確定性。在零售商為圣誕節(jié)假期備貨之際，所載貨物總值140億美元的50萬(wàn)個(gè)集裝箱被困在海上。

韓國(guó)政府稱，正請(qǐng)求各法院保護(hù)韓進(jìn)海運(yùn)的船只不被西班牙、德國(guó)、荷蘭和意大利查封。韓國(guó)政府計(jì)劃未來(lái)幾天在澳大利亞、印度和阿聯(lián)酋等國(guó)采取相同措施。這種法律保護(hù)措施目前已在韓國(guó)、美國(guó)、日本、英國(guó)和新加坡實(shí)施。

韓進(jìn)海運(yùn)是全球第七大、韓國(guó)第一大的班輪運(yùn)輸公司。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，截至今年8月1日，韓進(jìn)海運(yùn)擁有的船隊(duì)規(guī)模為100艘、61.68萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），占全球3.0%的市場(chǎng)份額。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，韓進(jìn)海運(yùn)債務(wù)超過(guò)6.6萬(wàn)億韓元（約合59億美元），今年上半年韓進(jìn)海運(yùn)累計(jì)虧損4730億韓元。

此外，有消息稱，進(jìn)入法庭托管的韓進(jìn)海運(yùn)將進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前韓進(jìn)海運(yùn)方面提交的方案內(nèi)容包括61艘租賃船只大部分歸還船主，37艘自有集裝箱船賣掉22艘，只保留15艘。該方案將在12月召開的法庭會(huì)議上審議決定。

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