英譯商務(wù)合同時，常常由于選詞不當(dāng)而導(dǎo)致詞不達(dá)意或者意思模棱兩可，有時甚至表達(dá)的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實(shí)例論述如下：

2.1. shipping advice 與 shipping instructions

shipping advice 是“裝運(yùn)通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給進(jìn)口商（買主）的。然而 shipping instructions 則是“裝運(yùn)須知”，是進(jìn)口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分 vendor（賣主）與 vendee（買主），consignor（發(fā)貨人）與 consignee（收貨人）。上述這三對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。

2.2. abide by 與 comply with

abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語是“人”時，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時，則用 comply with 英譯“遵守”。例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動都應(yīng)遵守合同規(guī)定。both parties shall abide by/all the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations.

2.3. change a to b 與 change a into b

英譯“把 a 改為 b"用“change a to b"，英譯“把 a 折合成/兌換成 b"用“change a into b"，兩者不可混淆。 例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。both parties agree that change the time of shipment to august and change us dollar into renminbi.

2.4. ex 與 per

源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來”的貨物時用 ex，由某輪船“運(yùn)走”的貨物用 per，而由某輪船“承運(yùn)”用 by。

例 5：由“維多利亞”輪運(yùn)走/運(yùn)來/承運(yùn)的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達(dá)倫敦the last batch per/ex/by s.s. "victoria" will arrive at london on october (s.s. = steamship)

2.5. in 與 after

當(dāng)英譯“多少天之后”的時間時，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因?yàn)榻樵~ after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。 例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，41 天后抵達(dá)鹿特丹港。

the good shall be shipped per m.v. "dong feng" on november 10 and are due to arrive at rotterdam in 140 days. (m.v.= motor vessel)

2.6. on/upon 與 after

當(dāng)英譯“……到后，就……”時，用介詞 on/upon，而不用 after，因?yàn)?after 表示“之后”的時間不明確。例 7：發(fā)票貨值須貨到付給。the invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods.

2.7. by 與 before

當(dāng)英譯終止時間時，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時，就用介詞 by；如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。

例 8：賣方須在 6 月 15 日前將貨交給買方。the vendor shall deliver the goods to the vendee by june 15.(or: before june 16，說明含 6 月 15 日在內(nèi)。如果不含 6 月 15 日就譯為 by june 14 或者 before june 15。)