你的要求并不過分。對于防止無單放貨這樣的重要事宜，要求貨代在簽署前遵守一定的條件，這是非常必要的。如果經(jīng)歷過無單放貨的經(jīng)歷，那么你更應(yīng)該加強自己的保護措施。你的保函的內(nèi)容也很合理，尤其是貨代需承擔所有責任并賠償損失，這是貨代應(yīng)該能夠接受的。

貨代拒簽可能是出于自身的考慮，但如果你認為這樣做可能會對你的業(yè)務(wù)造成暫時的中斷，你可以嘗試和貨代溝通，找出雙方能夠接受的解決方案。當然，如果貨代堅持拒簽的話，你可以考慮尋找其他合作方，尋求更好的合作機會。

一般來說貨代是不能無單放貨的，實際上第一次經(jīng)歷無單放貨就可以直接索賠了，賠到他罰到他不敢這么第二次。

為什么還有第二次？這是你們自己的問題吧。

而且假設(shè)經(jīng)歷過第一次后，明顯應(yīng)該換一家貨代，還會有第二次嗎？

從這點看，你要求貨代出具一份保函，保函保啥呢？國際公約規(guī)定不得無單放貨，放貨后要承擔損失的，不是多此一舉嗎？

不過從根本上說，是你們太軟弱，強烈要求低價出口，而且是FOB，如果你不急于出貨，那么家是急于要貨的。

你沒見小米的饑餓營銷，蘋果的饑餓營銷嗎？了高價還要你排隊，你看你是不是也要高價呢？

因為你的是FOB，貨代是為國外客人服務(wù)的，聽國外客人的，所以他們肯定會拒絕的。想要貨代聽你的，你就要找自己的貨代，自己掌控哦

是啊，那如果這樣一點保障都沒有的話，寧可這單不。

不都是說指定貨代牛么？

那我就找客人談，要么出貨前付清，要么讓你的指定貨代給我簽保函。

我們總不能一點保障沒有就給你出貨吧？

不肯簽也有道理，比如到美國，美國人的規(guī)則里面是沒有嚴格限制無單防貨的。所以這種悲劇在那是經(jīng)常發(fā)生的

如果貨代都按規(guī)矩事，就不會出現(xiàn)無單放貨?，F(xiàn)在經(jīng)濟形勢這么不好，我們不得不規(guī)避點風險。再說簽的內(nèi)容是貨代本來就該遵守的，只不過用文字正式描述了一遍，他如果負責的話，為什么不敢簽?zāi)兀?/p>

我感覺我們每個工廠如果都這么，給家和貨代壓力，讓他們形成一個慣例，我們的權(quán)益才能得到保障。貨代才能承擔本該承擔的責任，這些悲劇才能不發(fā)生，我們的風險才能降低。希望大家支持

這個不知道怎么說 不過沒提單放貨是不好

有些大的貨代，不太肯簽。

看你客人指定哪家了

謝謝你的回復(fù)和討論。

我們第一次遭遇無單放貨，還打了官司，二審結(jié)果是駁回申請。

如果大家都遵守所謂的國際公約的話，就沒有無單放貨這回事。

如果中國的法律能使壞人受到該有的懲罰的話，不會有人上訪，不會有人挺而走險。

第二次是其他的貨代，不可能繼續(xù)同一個沒有信用的貨代合作2次的。

至于你談的小米的營銷，內(nèi)貿(mào)我不敢談，但我可以打擊你一下，你的外貿(mào)業(yè)務(wù)應(yīng)該不是很熟練，至少形勢不清楚。

如有冒犯，請包涵。

FOB都是SHIPPER負責訂艙啊。我們遭遇的無單放貨，就是貨代單拿在手上，結(jié)果貨在目的港被提了。就是對貨代不放心，才這么的。

而且，如果貨代簽了保函，就具有法律效力，打起官司來就可以要賠償。具有NOVCC資質(zhì)的貨代，都交有80WRMB的保障金，至少有得索賠啊

完全不過分，這是對貨主的負責。

樓主 誰負責訂艙 提單就負責發(fā)給誰 簽不簽都一個意義 沒必要，如果是你們訂艙貨代也不敢這么的 放心吧