上海到江門上海海運(yùn)集裝箱一般的路線是從上海到廣州黃埔港或者南沙港中轉(zhuǎn)江門新會港，海上運(yùn)輸時間一個星期左右。制定堆場作業(yè)計劃并作業(yè) 堆場作業(yè)計劃是對集裝箱在堆場內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場和有計劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。
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目的港上海清關(guān)費用通常由收貨人承擔(dān)，包括參考報關(guān)費、驗放費、港口操作費等。cisf和doc費用的具體意義需要具體了解您所在的國家和港口，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐呢洿蛘呱虾Ｇ尻P(guān)公司了解詳情。關(guān)于貨代是否有意添加清關(guān)費用，這需要您與貨代溝通核實，如果您覺得運(yùn)費22美金不合理，也可以詢問貨代運(yùn)費的具體構(gòu)成，以避免中途出現(xiàn)費用糾紛。至于到南美22美金的運(yùn)費是否合理，這需要具體分析貨物的大小，重量，以及目的地距離等因素，才能做出準(zhǔn)確的判斷。
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不合理，應(yīng)該一始就把目的港費用發(fā)給國外客人確認(rèn)了，等貨到港了那就有點晚了，貨代肯定是要按這個費的
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這個費用應(yīng)該要跟客戶提前確認(rèn)好
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千萬不能圖便宜。有時貨代為了攬貨，故意報價很低，有些該出的費用攤到方。
我們走仁川的貨就是這樣的。原來要付5/M3，后來不但不付費，還退10美元。當(dāng)然還要港雜費。
結(jié)果貨到港口后，讓客戶付燃油附加費和港口費，客戶不同意，無法提貨。其實，燃油附加費就是應(yīng)該方付的。后來我們付了燃油附加費，港口費由客戶付。
所以，走貨時一定要問清楚費用明細(xì)，省的貨到港口影響提貨。
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