通常情況下，海運費無法做零。海運費是根據(jù)貨物的體積、重量、航線以及其他因素計算的費用，通常不會出現(xiàn)這種費用可以做零的情況。如果貨代表示可以做零的話，你最好確認一下具體的費用項，以免最終產(chǎn)生額外的費用，造成不必要的損失。

如果你的客戶要求CIF價格，這意味著所有費用將包括在內(nèi)，包括貨物的成本、保險費和運費。在這種情況下，海運費通常是從國內(nèi)出發(fā)到西班牙港口的整個運輸鏈條中的一個費用項。如果你的客戶要求CIF價格，你應該和貨代溝通，確保所有費用都被包含在其中，并且客戶已經(jīng)同意支付這些費用。

目的港費用也報給你，不就哦啦

如果是散貨的，基本歐洲都是做零運費或者倒退運費的。但是目的港的收費會很高。建議和貨代要一下目的港的收費，給客戶確認了才可以走。整柜的海運就基本上都是正的。 有海運可以找我。TKS！

拼箱的話，是可以做零的，如果怕我海運費做零，在目的港坑你的話，我可以把海運費和目的港費用都報給

CIF有一些情況確實比FOB要便宜的，貨代態(tài)度也比指定貨代態(tài)度好，海運費做零是要按具體情況的。

做0的話，目的港費用會很高的，如果貨值不高還是建議不要做0的

一句話，羊毛出在羊身上，LCL貨物的話，起運地越低，目的地就越高，做生意的哪有不賺錢的。否則拿啥發(fā)工資獎金。

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做0的話不一定目的港費用高的，真的