每一種運輸方式都有它的優(yōu)缺點，選擇哪種運輸方式主要根據(jù)貨品和需求來決定。國際海運是國際貿(mào)易中最廣泛的一種運輸方式。國際舟山物流運輸總量的80%以上、中國進出口貨運量的90%左右都是通過海洋運輸方式完成的。
今天小編就和大家分享下國際海運的相關(guān)知識及國際海運的優(yōu)點和缺點。
國際海運是指使用船舶(或其他水運工具)通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口間運送貨物的一種方式。
按照海洋運輸船舶營運方式不同，海洋運輸可分為班輪運輸(Liner Transport)和租船運輸(Shipping by Chartering)。
海洋運輸包括船舶、航線及港口三要素。
船舶是海上運輸主要工具，主要分為三大類，即貨船、客船和客貨船。貨船的主要有雜貨艙、散裝船、冷藏船、木材料、油輪、集裝箱船、滾裝船和載駁船。
航線主要指海上船舶航行道路。其按時間和港口是否固定劃分為定期航線、不定期航線;按航行水域范圍劃分為沿海航線、近洋航線、遠洋航線。
港口是提供水陸聯(lián)系的節(jié)點，作為運輸通道或門戶，通過海洋運輸進行對外貿(mào)易。
貨物先被集中到出口港口，按積載圖裝上已訂船艙位，按航線運至進口港，按港口的調(diào)度指令將貨物運至指定位置，完成貨物海上運輸流程。
目前船舶正在向大型化方向發(fā)展，由于造船技術(shù)的不斷提高，巨型油輪、巨型客輪、一般雜貨船等運輸船舶的運載能力，遠遠大于鐵路運輸和公路運輸。
一艘萬噸油輪載重量相當于250~300節(jié)火車皮的載重量，50萬噸油輪載重量相當于12500節(jié)火車皮。
海運運價低廉，海運價格低有以下幾方面原因：
(1)運量大、航程遠，所以分攤于每噸的運輸成本低;
(2)海運航道天然構(gòu)成，港口以及相關(guān)的基礎設施一般為政府投資修建;
(3)商船運載量大，使用時間又長，運載里程較遠。有數(shù)據(jù)表明，一噸貨物的海洋運費僅相當于鐵路運費的1/5，汽車運費的1/10，航空運費的1/20。
海洋運輸利用天然航道，四通八達，不受道路和軌道限制，通過能力比火車和汽車大。若政治、經(jīng)濟貿(mào)易條件變化，可以隨時改選最有利的航線。
遠洋輪船可以適應多種貨物運輸需要，如有多用途船、專用船等，對超重、超長的貨物也有較強的適應性，并易于改進運輸工藝，適應國際舟山物流運輸?shù)男枰?，如大型設備等。
商船體積大，水流阻力大，所以航速較低，大約每小時35海里左右，因而航行周期較長，不適合對運輸速度要求高的產(chǎn)品及客戶。
商船航行海上，時間長，受氣候和自然條件影響較大，有時世界政治局勢變動也會給國際海運帶來風險。全世界每年遇險的船舶大概有200~300艘。
以上就是國際海運的優(yōu)點和缺點?？傮w來說海運價格低 、適用貨物范圍廣、運量大是一種不錯的國際物流方式。
在選擇海運作為物流方式后還需要找一家信譽度高、誠信有經(jīng)驗的國際物流公司或貨代公司來操作。成熟負責的貨代，基本不會讓你對整個運輸過程操太多心。遇到問題都會第一時間解決，避免產(chǎn)生額外費用。也不會出現(xiàn)甩手不管的情況。如有物流需求歡迎聯(lián)系我們。
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