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當(dāng)前位置:首頁>外貿(mào)學(xué)堂>出口貿(mào)易常識>新能源車電池出口:場危險的“甜蜜”生意?

新能源汽車和電池出口標準

  • 中世通進出口
  • 2024-10-29 10:01:01
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隨著全球能源危機發(fā)展起來的新能源汽車,被視為新時代最理想的交通工具。伴隨新能源汽車銷量在全球領(lǐng)域的快速提升,動力電池也迎來良好的發(fā)展機遇,國內(nèi)、國際市場都顯示出了巨大商機。您是否想知道出口報關(guān)新能源汽車和電池需要取得目的地國家的什么認證?新能源汽車中的動力電池有關(guān)標準 中國標準:汽車用動力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標準要求。雖然新能源汽車中所用的鋰離子電池屬于危險貨物,但應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對待。

隨著全球能源危機發(fā)展起來的新能源汽車,被視為新時代最理想的交通工具。近年來,世界各國積極開發(fā)新能源與可替代性能源,用以解決能源危機以及保護環(huán)境。出口報關(guān)服務(wù)熱線:139-1777-6136

2021年我國新能源汽車生產(chǎn)354.5萬輛,同比增長1.6倍左右,連續(xù)7年位居全球第一,出口報關(guān)31萬輛,同比增長3倍多,超過了歷史累計出口報關(guān)總和。

伴隨新能源汽車銷量在全球領(lǐng)域的快速提升,動力電池也迎來良好的發(fā)展機遇,國內(nèi)、國際市場都顯示出了巨大商機。2021年我國動力電池產(chǎn)量219.7GWh,同比增長163.4%,出口量也呈現(xiàn)快速增長。

您是否想知道出口報關(guān)新能源汽車和電池需要取得目的地國家的什么認證?符合哪些標準呢?下面就請一起來了解一下。

部分國家/地區(qū)對新能源汽車的進口認證要求

新能源汽車和電池出口標準

(1)美國DOT認證和EPA 認證

進入美國市場必須通過美國交通部的DOT安全認證。這項認證不是由政府部門主導(dǎo),而是由制造商自行檢測,再由廠家判斷是否符合生產(chǎn)標準,美國交通部門僅把控部分零件諸如擋風(fēng)玻璃、輪胎的認證;對于剩下的部分,美國交通部門會定期抽查檢驗,對于弄虛作假行為將予以嚴懲。

EPA環(huán)保認證同DOT安全認證相似,也是自行申報加部門督查方式,主管部門為美國環(huán)境保護

(2)歐盟e-mark認證

出口報關(guān)到歐盟車輛獲得市場準入認證需要獲得e-mark認證,以歐盟指令為根據(jù),圍繞零部件的批準和車輛系統(tǒng)引入EEC/EC Directive(歐盟指令)進行檢驗,判斷產(chǎn)品是否合格,通過檢驗后可使用e-mark證書,繼而進入歐盟本土市場。

(3)尼日利亞SONCAP認證

SONCAP證書是管制產(chǎn)品在尼日利亞海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)的法定必備文書(機動車備用零件屬SONCAP強制認證產(chǎn)品范圍),缺少SONCAP證書將造成管制產(chǎn)品通關(guān)遲延或被拒絕進入尼日利亞市場上海進出口報關(guān)。

(4) 坦桑尼亞PVOC認證

坦桑尼亞國家標準局規(guī)定,所有在PVOC(Pre-Export Verification ofConformity to Standards,裝運前符合性評估程序)程序涵蓋的管制產(chǎn)品(汽車及其零部件屬管制產(chǎn)品范圍)都必須進行檢查,產(chǎn)品須符合坦桑尼亞國家標準或其認可標準,在此基礎(chǔ)上出具產(chǎn)品符合性證書(Certificateof Conformity,COC)上海進出口報關(guān)。

(5) 沙特阿拉伯SABER認證

SABER認證是沙特阿拉伯標準組織引入沙特產(chǎn)品安全計劃SALEEM后,于2019年1月1日啟動的沙特產(chǎn)品安全計劃的在線認證系統(tǒng),是對出口報關(guān)沙特產(chǎn)品的符合性認證評估程序。2019年11月汽車零部件納入產(chǎn)品認證清單。SABER認證流程與尼日利亞SONCAP 認證類似,產(chǎn)品首先要申請PC 證書,出口報關(guān)出貨時對每一批次產(chǎn)品申請SC證書。

新能源汽車中的動力電池有關(guān)標準

中國標準:汽車用動力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標準要求。

歐盟法規(guī):汽車用動力電池需要取得強制性法規(guī)E-Mark認證,包括ECE R100和ECE R10。材料需滿足RoHS要求。

北美法規(guī):汽車用動力電池需要滿足UL 2580標準要求。

印度法規(guī):汽車用動力電池需要滿足AIS 038標準要求。

新能源汽車動力電池出口報關(guān)有關(guān)要求

根據(jù)《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》(TDG)、《國際海運危險貨物規(guī)則》(IMDG)和《國際航空運輸協(xié)會-危險品規(guī)則》(IATA-DGR)等國際規(guī)章,動力電池被分為UN3480(鋰電池單獨運輸)、UN3171(電池驅(qū)動的車輛或設(shè)備)兩類,屬于第9類危險貨物,在運輸時需通過UN38.3測試。

雖然新能源汽車中所用的鋰離子電池屬于危險貨物,但應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對待。

(1)如果運輸?shù)呢浳餅榧冸妱悠?,運輸專用名稱為“電池驅(qū)動的車輛”,聯(lián)合國編號為“UN 3171”,海陸運輸時為“非限制性貨物”,無包裝要求;

(2)如果運輸?shù)呢浳餅榛靹悠嚂r,運輸專用名稱為“易燃液體驅(qū)動的車輛”,聯(lián)合國編號為“UN 3166”,海陸運輸為“非限制性貨物”,無包裝要求。

(3)如果運輸?shù)呢浳餅殇囯x子電池,運輸專用名稱為“鋰離子電池”,則危險性類別為“第9類危險貨物”,聯(lián)合國編號為“ UN 3480”,根據(jù)其包裝導(dǎo)則的規(guī)定相應(yīng)的包裝類別為“II”。根據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗法》的規(guī)定,應(yīng)進行危險貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。

文章轉(zhuǎn)自:亞東國際貨運

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