貨運(yùn)代理企業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商主要是指與業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)關(guān)檢驗(yàn)單位、運(yùn)輸車隊(duì)和訂艙代理。許多貨運(yùn)代理企業(yè)沒有自己的報(bào)關(guān)銀行，日常的進(jìn)出口報(bào)關(guān)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)都是通過外包報(bào)關(guān)銀行進(jìn)行的，這在一定程度上增加了企業(yè)與外界的溝通，降低了工作效率。而且報(bào)關(guān)銀行的水平參差不齊，很多小報(bào)關(guān)銀行只是從原單位離職的報(bào)關(guān)員自己注冊(cè)成立的，很難保證報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的可靠性，操作中可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、商檢與申報(bào)貨物匹配錯(cuò)誤等情況。

海關(guān)業(yè)務(wù)無紙化通關(guān)的推廣大大降低了報(bào)關(guān)員手工操作的錯(cuò)誤率。對(duì)于報(bào)關(guān)銀行來說，它可以提供更方便的報(bào)關(guān)核查和相關(guān)信息查詢服務(wù)。運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)主要包括散貨和集卡團(tuán)隊(duì)。大多數(shù)中小型貨運(yùn)代理企業(yè)沒有組建自己的團(tuán)隊(duì)。日常內(nèi)陸運(yùn)輸運(yùn)營是以委托合作伙伴的形式進(jìn)行的，有可靠的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。但由于近年來油價(jià)上漲等因素，車隊(duì)的報(bào)價(jià)明顯高于往年，導(dǎo)致內(nèi)陸運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)的利潤越來越低，但由于客戶之間的信息交換服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，可以保證。

在預(yù)訂方面，有許多預(yù)訂機(jī)構(gòu)可以選擇相同的路線，因?yàn)槊織l路線都有不同的優(yōu)勢(shì)。如果預(yù)訂，貨物不能集中討價(jià)還價(jià)，在獲取價(jià)格方面必然缺乏優(yōu)勢(shì)。因此，貨運(yùn)代理企業(yè)在集中訂艙代理方面仍有很大的調(diào)整空間。此外，每個(gè)訂艙代理的服務(wù)水平也不同，這將直接影響貨運(yùn)代理企業(yè)的客戶滿意度。訂艙代理價(jià)格的變化也決定了貨運(yùn)代理企業(yè)的利潤水平。因此，選擇適合自己長(zhǎng)期合作的優(yōu)秀訂艙代理也是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的因素之一。