《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》是亞太地區(qū)規(guī)模最大、最重要的自由貿(mào)易協(xié)定談判，覆蓋世界近一半人口和近三分之一貿(mào)易量，是世界上涵蓋人口最多、成員構(gòu)成最多元、發(fā)展最具活力的自由貿(mào)易區(qū)。小編將通過對RCEP成員國的產(chǎn)品準入要求、標準等技術(shù)性貿(mào)易措施進行介紹和分析，助力上海出口企業(yè)破解國外技貿(mào)壁壘，實現(xiàn)高質(zhì)量上海出口。
本文為大家詳細介紹一下新能源汽車上海出口新加坡的具體流程以及所需資料，供各企業(yè)參考。
新加坡對進口新能源汽車監(jiān)管的部門主要有陸路交通管理局（the Land Transport Authority，簡稱LTA）、國家環(huán)境局（the National Environmental Agency ，簡稱NEA）、能源市場管理局（the Energy Market Authority，簡稱EMA）和新加坡標準化、生產(chǎn)力與創(chuàng)新局（Standards，Productivity and Innovation for Growth （SPRING） ，Singapore，簡稱SPRING Singapore）。
新加坡沒有針對電動汽車專門的立法，適用于電動汽車的立法存在于《道路交通法》（the Road Traffic Act）第276章的眾多附屬立法中。
新加坡陸路交通管理局要求每種新的汽車品牌和型號都需要經(jīng)過型式認證以滿足技術(shù)要求，并遵守《道路交通法》及其附屬法規(guī)，才能在新加坡注冊使用，新加坡的型式認證可采用國際通用的汽車安全認證體系中任選一種，進行要求的全部型式認證試驗即認為完成了型式認證。
在獲得陸路交通管理局原則上的批準后，每種類型/型號的車輛的每一個單元必須交由陸路交通管理局授權(quán)的檢測中心（如VICOM公司）進行檢測。檢測的項目包括照明系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎和車輪、其他項目（如發(fā)動機/底盤編號），電動汽車無需檢測發(fā)動機和變速器。對于尾氣排放和燃油消耗需要指定機構(gòu)出具報告。
相關(guān)企業(yè)可將上述材料經(jīng)由汽車型式批準系統(tǒng)（Vehicle Inspection & Type Approval System ，簡稱VITAS）進行申報，履行所有的準入認證程序。陸路交通管理局將針對整車發(fā)出整車認證證書（Vehicle Approval Code，簡稱VAC）。
電動汽車進入新加坡市場的認證流程如下圖所示：
新加坡認證流程
電動汽車要求的文件包括：
車輛制造商的成立和背景；
每年電動汽車產(chǎn)量、電動汽車出口數(shù)量和出口國家；
由批準機構(gòu)發(fā)布的證明車輛制造商國際認可的適當文件[例如，汽車工程師協(xié)會（SAE）分配的世界制造商標識符（WMI）代碼]；
批準國和其他國家（如有）的認證機構(gòu)出具的證明車輛合格的適當文件；
電動汽車部件清單和電動汽車部件符合的相關(guān)標準（由車輛制造商提供），以及符合要求的試驗報告；
由海外指定技術(shù)服務(wù)機構(gòu)（如TUV、DEKRA、VCA等）發(fā)布的認證和測試報告，表明電動汽車符合UN ECE第100號條例中電動汽車電力傳動系統(tǒng)的要求；
表明已根據(jù)TR25：2016《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》測試電動汽車充電裝置的適當文件；
車輛所經(jīng)歷的型式測試；
車輛的安全特性（機械和電氣），例如防止電擊危險的電氣隔離；
車輛制造商設(shè)施和設(shè)備清單（帶照片）；
對車輛制造商的設(shè)施和設(shè)備進行例行檢查的認證機構(gòu)出具的設(shè)施評估證書副本；
將車輛進口到新加坡的詳細技術(shù)規(guī)范。
新加坡汽車的進口分為正規(guī)輸入和平行輸入兩種模式。
以上內(nèi)容來源于重慶海關(guān)發(fā)布，我司作為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的物流整合服務(wù)商，可以將貨物運達全球。如您需要出口新能源汽車及零配件的報關(guān)報檢、國際物流等服務(wù)，歡迎聯(lián)系我司咨詢報價，咨詢熱線139-1777-6136。
