根據(jù)世界汽車組織（OICA）的統(tǒng)計(jì)，2019年美國(guó)汽車銷量超過(guò)了1740萬(wàn)輛，但由于疫情等因素的影響，2020年驟減至1480萬(wàn)輛左右，2021年略有恢復(fù)，但仍沒(méi)有恢復(fù)到疫情前的水平。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：2022年，我國(guó)汽車出口達(dá)到340萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，首次超過(guò)德國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó)。那么我國(guó)汽車企業(yè)如果想出口美國(guó)汽車需要哪些認(rèn)證呢？以下文章為您詳細(xì)解讀。
美國(guó)汽車產(chǎn)品的認(rèn)證主要分為安全認(rèn)證和環(huán)保認(rèn)證兩個(gè)部分。
1、概述：
DOT認(rèn)證制度始于1968年，即汽車制造廠家對(duì)是否滿足聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）進(jìn)行自我檢驗(yàn)申報(bào)，由政府實(shí)施事后監(jiān)督的認(rèn)證制度。
2、認(rèn)證依據(jù)：
聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）
收錄于聯(lián)邦法規(guī)（Code of Federal Regulations，簡(jiǎn)稱CFR）第49篇571部分
由美國(guó)交通部的全國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）負(fù)責(zé)制定／修訂標(biāo)準(zhǔn)并予實(shí)施。
·FMVSS法規(guī)：
·FMVSS 100系列————避免車輛交通事故，即汽車主動(dòng)安全，目前共計(jì)31項(xiàng)；
·FMVSS 200系列————發(fā)生事故時(shí)減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動(dòng)安全，目前共計(jì)29項(xiàng)；
·FMVSS 300系列————防止火災(zāi)，目前共計(jì)5項(xiàng)。
·FMVSS 400系列————目前共計(jì)3項(xiàng)。
·FMVSS 500系列————目前共計(jì)1項(xiàng)。
·除FMVSS標(biāo)準(zhǔn)外，CFR第49篇第581部分：“保險(xiǎn)杠標(biāo)準(zhǔn)”也被作為汽車安全基本技術(shù)法規(guī)。
FMVSS目前主要分為五大類69項(xiàng)，描述了車輛安全系統(tǒng)、零部件以及機(jī)動(dòng)車設(shè)備項(xiàng)目的最低要求。FMVSS主要是規(guī)定技術(shù)內(nèi)容，美國(guó)運(yùn)輸部還專門制定了一系列的管理性的技術(shù)法規(guī)，以保證FMVSS的有效實(shí)施。由于這些管理性的法規(guī)與FMVSS有著密切的關(guān)系，往往進(jìn)行同步修訂，目前都收錄在CRF的第49篇。
《機(jī)動(dòng)車輛防盜法實(shí)施令》
《美國(guó)法典》（原《機(jī)動(dòng)車輛信息及成本節(jié)約法》）
防盜的相關(guān)法律規(guī)定，為了防止盜竊車輛之后，非法拆解獲取零部件，要求乘用車輛和其主要的可以更換的零部件，必須帶有車輛識(shí)別代號(hào)，也要求保險(xiǎn)公司有義務(wù)向美國(guó)聯(lián)邦政府提供有關(guān)車輛被盜及被找回的情況。
注意：進(jìn)入市場(chǎng)后的缺陷調(diào)查和監(jiān)督抽查
·如果NHTSA懷疑不符，將會(huì)詢問(wèn)廠家采取哪些合理措施、如何進(jìn)行實(shí)際證明的。
·或NHTSA會(huì)直接從市場(chǎng)上購(gòu)買車輛或設(shè)備，按FMVSS進(jìn)行符合性試驗(yàn)，驗(yàn)證是否符合。NHTSA針對(duì)該試驗(yàn)，編制車輛產(chǎn)品的符合性試驗(yàn)規(guī)程（Test Procedure，簡(jiǎn)稱為TP）。
·如發(fā)現(xiàn)不符，NHTSA將通知制造廠家，并要求其提供自我認(rèn)證的資料進(jìn)行審查，如果確定該車輛型式不符合法規(guī)要求，NHTSA將責(zé)令制造廠家立即停止該型式車輛的銷售，并對(duì)該車輛型式強(qiáng)制實(shí)施召回制度，即將所有已銷售的該型式車輛由制造廠家予以召回，對(duì)不符合法規(guī)的缺陷進(jìn)行糾正，全部費(fèi)用由廠家承擔(dān)，甚至還要負(fù)責(zé)事故賠償，收到罰款。
·被發(fā)現(xiàn)含有安全缺陷或不符合FMVSS的機(jī)動(dòng)車或裝置制造商，必須向NHTSA和受影響用戶提供缺陷或不符合通知，并采取措施補(bǔ)救缺陷或不符。
由美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）來(lái)實(shí)施EPA認(rèn)證。
在美國(guó)《噪聲控制法》及《清潔空氣法》的授權(quán)下，EPA制定了汽車的排放和噪聲方面的汽車技術(shù)法規(guī)，其中專門針對(duì)汽車排放控制的環(huán)保技術(shù)法規(guī)收錄在CFR第40篇第86部分中。
EPA還針對(duì)汽車的排放控制單獨(dú)制定了一系列管理性的技術(shù)法規(guī)，它們主要收錄在CFR第40篇第85部分中。
美國(guó)對(duì)中重型載貨車和摩托車的相關(guān)規(guī)定收錄在CRF第40篇第205部分中。
1、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）
EPA 是美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（U．S Environmental Protection Agency）的英文縮寫。成立于1970年12 月，總部設(shè)在華盛頓。
2、運(yùn)輸和空氣質(zhì)量辦公室（OATQ）
具體負(fù)責(zé)美國(guó)汽車環(huán)保認(rèn)證的為運(yùn)輸和空氣質(zhì)量辦公室（OATQ），成立于1971年，職責(zé)包括：制修訂美國(guó)聯(lián)邦汽車排放技術(shù)法規(guī)；評(píng)價(jià)汽車排放控制技術(shù)；對(duì)車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油進(jìn)行測(cè)試，以確定是否滿足美國(guó)聯(lián)邦排放和油耗技術(shù)法規(guī)；制定燃油標(biāo)準(zhǔn)；制定車輛檢驗(yàn)和保養(yǎng)規(guī)劃；制定市場(chǎng)和運(yùn)輸激勵(lì)規(guī)劃。
美國(guó)是對(duì)機(jī)動(dòng)車監(jiān)管最嚴(yán)格的國(guó)家之一，已經(jīng)建立起相當(dāng)完備的汽車召回制度，有一系列的法規(guī)要求。因此在出口汽車時(shí)一定要好好研究相關(guān)法律法規(guī)，以避免不必要的損失。
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