現(xiàn)代社會，考慮到節(jié)能減排、出行便利等諸多原因，越來越多的人們選擇自行車、電動車、摩托車等交通工具出行。一盔一帶，安全常在。頭盔市場也隨之活躍起來。今天小編就電動車、摩托車類頭盔進出口的相關事宜給大家做個介紹。
現(xiàn)代頭盔主要由盔殼、襯里和懸掛系統(tǒng)等構成。由于從事各種活動使用要求不同，頭盔的結構和式樣很多。通常，頭盔的殼體都由強度較高的材料制成，如金屬、工程塑料、凱芙拉纖維等等，通過它的變形來吸收大部分沖擊力；襯里材料具有吸汗、保暖、減震的功能；懸掛系統(tǒng)則是介于殼體與內(nèi)襯之間的部分，通?？梢哉{(diào)節(jié)，以適應不同的佩戴者頭型的差別。
1.裝箱單
2.合同
3.發(fā)票
4.原產(chǎn)地證（針對部分享受協(xié)定關稅優(yōu)惠的國家）
5.申報要素（材質(zhì) 、用途 、是否帶有能濾除生物因子濾器的面罩、品牌[中文及外文名稱] ）
6.提單
7.中國強制性產(chǎn)品認證證書
8.其他相關資料
品名：安全頭盔、電動車頭盔、摩托車頭盔等
海關編碼：65061000.90 進口關稅：4% 進口增值稅：13%
特殊情況：
1.協(xié)定稅率：對于一些原產(chǎn)自東盟、澳洲等國家及地區(qū)可享受相應的協(xié)定稅率。（只要能提供官方原產(chǎn)地證可享受零關稅優(yōu)惠，只征收13%的進口增值稅）
2.加征稅率：如原產(chǎn)地是美國，中美貿(mào)易戰(zhàn)期間，HS編碼65061000.90在現(xiàn)行適用關稅稅率的基礎上加征25%的關稅,即29%。
根據(jù)（摩托車）頭盔《市場監(jiān)管總局 海關總署 關于發(fā)布強制性產(chǎn)品認證目錄產(chǎn)品與2020年商品編號對應參考表的公告》（2020年第21號公告）規(guī)定，進口（摩托車）頭盔需提供中國強制性產(chǎn)品認證證書（3C認證書），海關對產(chǎn)品在口岸實施入境驗證管理，無境外出口商和境內(nèi)進口商資質(zhì)要求。
和國外供應商簽訂購銷合同—國外發(fā)貨—進口海運或者空運—到國內(nèi)港口或機場—換單—報檢—報關— 繳稅—查驗—放行。
各個國家（地區(qū)）對摩托車頭盔出口到本國的標準和要求各不相同。小編今天為大家也梳理了一下各個國家（地區(qū)）標準供參考。
摩托車頭盔進入美國銷售必須取得DOT認證，即美國交通部的安全認證，該認證對產(chǎn)品采取制造商保證制度，只要生產(chǎn)商聲稱可以達到DOT所定下的標準，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙。雖然采自行認證方式，但美國運輸部會經(jīng)常抽查檢驗，若沒通過就不允許在美國販賣，并處以5000美元每個頭盔的罰金。適用標準為FMVSS 218。
DOT認證流程
1.生產(chǎn)商指定一名美國代理人，該代理人必須是美國企業(yè)或美國公民。代理人將參與 “符合性申請”過程中的所有聯(lián)絡;
2.向 DOT 遞交相關申請資料;
3.隨機選擇樣品，送交相關實驗室進行檢測。直至最后檢測全部順利通過（非強制性）;
4.DOT 將資料審核的回復函發(fā)至代理人或生產(chǎn)商，資料審核通過的隨 后可在 DOT 官方網(wǎng)站查詢備案信息;
5.樣品的檢測報告并不需要提交給 DOT，DOT 也不會派人員目擊測試。合格的檢測報 告只作為產(chǎn)品符合 FMVSS 標準的證明文件，廠家自留。
由美國SNELL基金會實施的非強制認證，該認證以制定最具權威的頭盔標準、監(jiān)督標準的實施和升級而享譽全美乃至全。SNELL頭盔標準非常嚴格，適用標準M2015。
SNELL認證流程
1.向 SNELL 基金會遞交相關申請資料;
2.隨機選擇樣品，送交相關實驗室進行檢測。直至最后檢測全部順利通過（強制性）;
3.簽署許可協(xié)議;
4.領取SNELL認證標識;
5.后續(xù)的監(jiān)督。
歐洲經(jīng)濟委員會認證，適用標準為ECE—R22／06。目前，ECE認證有47個成員國予以認可。因此，產(chǎn)品只要通過ECE認證，在這47個成員國都可以上市銷售。
ECE認證流程
一般只有生產(chǎn)型企業(yè)能夠申請，其它類型的企業(yè)如果要申請，必須能對認證產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性（COP）進行有效控制。
1．項目申請—向歐盟交通部遞交ECE認證申請表；
2.資料準備—根據(jù)歐盟交通部的認證要求，準備相關認證資料，企業(yè)ISO或TS體系證書（如果沒有需接受工廠審核）、企業(yè)商標、測試樣品、產(chǎn)品型號、圖紙等等；
3.產(chǎn)品檢測—企業(yè)將待檢測的樣品寄到指定實驗室進行測試；
4.編寫報告—認證工程師根據(jù)合格的檢測數(shù)據(jù)和符合要求的產(chǎn)品技術描述，編寫報告；
5.遞交審核—認證工程師將完整的報告遞交歐盟交通部進行審核；
6.證書簽發(fā)—審核無誤后，歐盟交通部頒發(fā)ECE證書。
由日本工業(yè)標準調(diào)查會（JISC）組織制定和審議，是日本國家級標準中最重要、最權威的認證標準，摩托車頭盔JIS的適用標準為JIS T 8133。
JIS認證流程
1.申請—向日本工業(yè)標準調(diào)查會提出申請，申請人可為制造商、加工商、零售商、批發(fā)商和進出口商；
2.質(zhì)量體系審查—包括申請人遞交的文件的檢查和現(xiàn)場審查；
3.產(chǎn)品測試—測試產(chǎn)品需由認證機構在制造商處隨機抽??；
4.簽署協(xié)議—質(zhì)量體系審查和產(chǎn)品測試全部合格后，申請人需與認證機構簽署協(xié)議。協(xié)議包括JIS認證的年限、JIS標記使用條件、JIS標記如何貼到產(chǎn)品上、工廠檢查方式等；
5.JIS標記使用—簽署協(xié)議后，申請人正式被授權使用JIS標記；
6.常規(guī)工廠檢查—工廠檢查至少3年檢查一次。工廠檢查的內(nèi)容包括質(zhì)量體系維持情況的審查以及產(chǎn)品測試。
是韓國針對產(chǎn)品安全的強制性認證體系，認證產(chǎn)品包括汽車零部件、兒童安全產(chǎn)品、電器用品和生活用品。機動車頭盔歸類為KC生活用品，以安全檢查形式要求進行強制性認證，適用的系列標準為韓國《安全確認家居用品安全標準》附錄52項的附件21。
“KC”標志認證流程：向韓國國土交通部提交申請—送樣測試—整改（如需要）—發(fā)證。
CMVR是印度中央機動車輛法規(guī)的縮寫，其標準委員會隸屬于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。CMVR法規(guī)規(guī)定機動車輛及其零部件在進入印度市場前需按照CMVR法規(guī)申請型式認證批準。摩托車頭盔適用標準為AIS-058。
認證流程：提交申請—審廠—樣品寄往指定實驗室測試—整改（如需要）—證書申請—證書下發(fā)。
該認證由巴西國家計量、標準化與工業(yè)質(zhì)量局負責實施，根據(jù)Ordinance No.456法規(guī)，對摩托車頭盔進行強制性認證，適用標準為 Ordinanceno.456 of12/01/2010。
認證流程：向巴西國家計量、標準化與工業(yè)質(zhì)量局提交申請—法律代理人審核—文件審核—工廠審核—抽樣測試—頒發(fā)證書— INMETRO注冊—監(jiān)督審核。
墨西哥政府依據(jù)《墨西哥聯(lián)邦計量與標準化法》對各類產(chǎn)品制定相關標準，包括汽車產(chǎn)品在內(nèi)的各類產(chǎn)品，市場準入管理的主要政府機關為墨西哥的經(jīng)濟部，墨西哥經(jīng)濟部除負責各類產(chǎn)品標準的制定修訂外，還負責產(chǎn)品認證機關和實驗室的認可與授權。摩托車頭盔根據(jù)PROY-NOM-206-SCFI/SSA2標準進行認證測試。
認證流程：向墨西哥經(jīng)濟部提交申請—審廠（如需要）—測試（如需要）—整改（如需要）—證書申請—證書下發(fā)。
是針對汽車零部件的認證，根據(jù)阿根廷工業(yè)部發(fā)布的91號法規(guī)和66號法規(guī)，無論是當?shù)厣a(chǎn)還是進口的相關汽車零部件都需要在阿根廷工業(yè)部進行注冊并獲得認證后，才允許在阿根廷市場銷售，適用標準為IRAM AITA 20031。
“IRAM”標志
認證流程：向阿根廷工業(yè)部提交申請—審廠（如需要）—測試（如需要）—整改（如需要）— 證書申請—證書下發(fā)。
對所有進入市場銷售的頭盔實施TISI強制認證，根據(jù)TIS 369-2539標準進行測試。
認證流程：向泰國工業(yè)標準協(xié)會提交申請—標準協(xié)會審廠—送樣測試—整改（如需要）—證書申請—證書下發(fā)。
對所有進入市場銷售的頭盔實施VR強制認證，根據(jù)QCVN02-2008/BKHCN標準進行測試。
VR認證流程：向越南交通部提交申請—交通部審廠—送樣測試—整改（如需要）—證書申請—證書下發(fā)。
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