對于預(yù)付款付30%，尾款70%發(fā)貨前支付的付款條件，其實發(fā)貨前支付指的是貨物在工廠準備好了等待裝運前，客戶需要支付尾款的70%。當客戶支付完尾款后，貨物會按照事先安排好的裝船時間和貨代聯(lián)系好準備裝箱。在裝箱完成后，貨代會要求客戶支付相應(yīng)的運費和保險費用等。

客戶支付尾款的時間點需要根據(jù)具體的合同條款來安排，同時可以與貨代溝通后確定一個具體的時間節(jié)點。在具體操作時，建議先與客戶溝通好付款時間，然后再與貨代進行確認，并合理安排時間，避免出現(xiàn)不必要的麻煩和損失。

另外，如果客戶不按時支付尾款，可以在合同中約定違約金等相關(guān)條款，并與貨代協(xié)商取消訂艙等措施，以確保自身權(quán)益不受損失。

你所說的預(yù)付款付30%，尾款70%發(fā)貨前支付其實說的是TT付款條款。一般是客戶在支付30%預(yù)付款以后，你們收到30%的預(yù)付款以后，你們通知工廠開始生產(chǎn)貨物，將貨物生產(chǎn)好以后你們通知客戶，然后客戶支付尾款，至于是貨物在工廠準備好了運到港口前發(fā)貨還是指聯(lián)系好貨代以后在港口裝箱前發(fā)貨，這個就要看你們的協(xié)商了，其實這個在之前簽訂合同的時候就已經(jīng)說好了，因為這個其實在報價的時候是會有影響的。如果需要將貨物運到起運港轉(zhuǎn)貨的話，那么你們需要承擔(dān)運費之類，所以報價要算在內(nèi)。

預(yù)付款付30%，尾款70%發(fā)貨前支付，這是外貿(mào)中常見的付款方式，一般屬于比較中等的付款方式。屬于TT的付款方式，一般可以有兩種形式，預(yù)付款付30%+尾款70%；還有一種是預(yù)付款付50%+尾款50%，一般來說，對于上海出口商來說，我們最好就是盡量多的爭取預(yù)付款。但是這個還是要看你的客戶是否同意。一般來說客戶比較容易接受預(yù)付款付30%+尾款70%。尾款70%發(fā)貨前支付一般沒什么異議的呀，因為客戶如果是發(fā)貨前支付對于賣家來說是比較安全的呀。它要比見提單復(fù)印件付尾款要安全多了。如果再害怕的話，可以提出貨物在工廠準備好了運到港口前發(fā)貨呀。

首先你做的是尾款70%發(fā)貨前支付，這個也就是客戶付完了所有費用才能把貨從工廠提走，也就是你所說的這個運到港口前發(fā)貨，而不是裝箱后的發(fā)貨前，這個情況下，最好的就是先收款再訂倉。不然如果你先訂倉了的話，那么到時一旦有什么意外的話，就會有可能因為取消倉位導(dǎo)致虧倉費產(chǎn)生，這個客戶肯定是不可能支付的，這個費用肯定是要找你支付的，你何必去操作這個來自找麻煩呢。你就等客戶付完款之后再安排運輸，這樣子的話是符合這個付款條件的要求的。

很多付款條件是預(yù)付款付30%，尾款70%發(fā)貨前支付。這個條件下就是屬于你收齊全款之后才能離開工廠，那么在這個情況下，有可能是你安排運輸也有可能是客戶那邊安排運輸，但是都是要確保收齊了尾款之后再進行下一步的安排。不然像你所說的，如果你都已經(jīng)訂好倉了，到時客戶不付款應(yīng)該怎么辦。如果只是訂倉還好說，有可能會產(chǎn)生一些虧倉費用而已。但是如果貨物已經(jīng)裝走進倉了，那么到時就會有更多的費用產(chǎn)生了，為了確保這個情況，還是按照最開始的付款條件來執(zhí)行會好一些。

很多付款條件是預(yù)付款付30%，尾款70%發(fā)貨前支付。這個發(fā)貨前支付是指什么？一般都是指裝箱前，也就是客戶只有付清了所有費用之后才能把貨從你們公司提走，這個就叫發(fā)貨前，這個對于我們來說是比較有保障的，因為你不知道到時發(fā)貨了萬一客戶不要貨了，那你就相當于虧損了70%還有各種運輸費用?；蛘哒f客戶那邊到時跟貨代那邊聯(lián)合起來把貨提走了，不付你尾款等等這些狀況，這些對于你來說都是很難受的一個事情了，都是赤裸裸的虧損，所以還是要給貨之前收到費用。

貨物在工廠準備好了運到港口前就讓老外付款

預(yù)付款付30%，尾款70%發(fā)貨前支付其實是外貿(mào)上經(jīng)常使用的一種支付條款，預(yù)付款付30%就是為了保證你們在收到客戶預(yù)付款以后生產(chǎn)產(chǎn)品，那么客戶就不會輕易的棄貨，因為客戶是存在一定的壓力的，所以這個對于賣家來說是比較有利的，而尾款70%發(fā)貨前支付這個你可以和客戶協(xié)商的。可以是發(fā)貨前客戶付清，也可以是客戶收到提單或者是提單復(fù)印件的時候付尾款的呀。其實這些方式都是可以的，主要在于你和客戶協(xié)商的結(jié)果是什么樣的。而你擔(dān)心客戶不付款已經(jīng)訂艙的話，可以是見尾款再發(fā)貨的。