美國近期的新電池采購規(guī)定生效，對電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了顯著影響，導(dǎo)致許多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格。這一變化標(biāo)志著美國政府在推動清潔能源汽車發(fā)展的同時，也在努力減少對中國電池供應(yīng)鏈的依賴。

據(jù)美國財政部2023年12月發(fā)布的新指導(dǎo)方針，新的電池采購要求現(xiàn)已正式生效，旨在縮小電動汽車電池原材料的可采購范圍，特別是將中國電池供應(yīng)鏈產(chǎn)品排除在補貼范圍之外。這一措施自2024年1月1日起實施，對電動汽車市場產(chǎn)生了直接的影響。

在新規(guī)生效后，原本符合美國電動汽車稅收抵免資格的電動汽車車型數(shù)量大幅減少，從43個下降到僅剩19個，涉及的車企包括日產(chǎn)、特斯拉、通用等知名品牌。這一變化不僅對車企造成挑戰(zhàn)，也影響了消費者的購車選擇。

2022年8月，美國政府發(fā)布了《通脹削減法案》，其中包括對部分新電動車提供最高7500美元的稅收抵免。這項抵免分為兩部分，第一部分（3750美元）要求電動汽車至少有40%的電池關(guān)鍵礦物在北美或與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的國家提取、加工或回收，且該比例到2027年將提高至80%。第二部分抵免（同樣為3750美元）則要求電動汽車的50%以上電池部件與材料在北美制造或組裝，到2029年這一比例需達到100%。

美國財政部指出，汽車制造商正積極調(diào)整他們的供應(yīng)鏈，以確保購車者繼續(xù)有資格獲得這項新的清潔汽車信貸。這意味著，為了符合新規(guī)定，電動汽車制造商可能需要尋找新的供應(yīng)商或調(diào)整現(xiàn)有的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。