工業(yè)金屬領(lǐng)域正在經(jīng)歷顯著的變化，特別是在去俄羅斯化的趨勢(shì)方面。這一趨勢(shì)在純電動(dòng)汽車（EV）等工業(yè)金屬領(lǐng)域尤為明顯。自俄烏沖突以來(lái)，由于對(duì)俄羅斯供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，相關(guān)金屬的價(jià)格持續(xù)上漲，但需求方也在不斷轉(zhuǎn)向其他國(guó)家的產(chǎn)品和替代材料。
鈀和鎳是兩種關(guān)鍵的工業(yè)金屬，它們?cè)诩冸妱?dòng)汽車制造中發(fā)揮著重要作用。鈀主要用作汽車尾氣凈化的催化劑，而鎳則是電動(dòng)汽車電池的重要組成部分。然而，由于俄羅斯在這些金屬供應(yīng)中的重要地位，俄烏沖突導(dǎo)致了這些金屬市場(chǎng)的動(dòng)蕩。
據(jù)報(bào)道，日本礦山企業(yè)相關(guān)人士透露，在俄烏沖突之前，俄羅斯占到全球鈀供應(yīng)量的約40%，但自沖突以來(lái)，這一份額正在下降。在2023年的前9個(gè)月，日本從俄羅斯進(jìn)口的鈀數(shù)量比2021年同期減少了約40%。鈀的價(jià)格也因此出現(xiàn)下跌，達(dá)到5年來(lái)的最低點(diǎn)。
此外，由于供應(yīng)隱憂的緩解，需求方采用替代材料，同時(shí)從南非等其他生產(chǎn)國(guó)確保供應(yīng)，鈀的價(jià)格持續(xù)下跌。歐洲的貴金屬行業(yè)團(tuán)體倫敦鉑鈀市場(chǎng)（LPPM）甚至將俄羅斯產(chǎn)鈀的品牌從認(rèn)證名單中剔除。汽車廠商等需求方開始避開俄羅斯產(chǎn)鈀，轉(zhuǎn)而采用鉑（白金）等其他催化劑。
在鎳方面，俄羅斯的影響同樣巨大。倫敦金屬交易所（LME）的鎳期貨價(jià)格在2021年11月達(dá)到了2年半以來(lái)的最低點(diǎn)。以印尼為中心的生產(chǎn)國(guó)陸續(xù)增產(chǎn)，2022年印尼的鎳礦石產(chǎn)量增至前一年的1.5倍，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂。
在需求方面，尤其是在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域，發(fā)生了巨大變化。中國(guó)企業(yè)等正在普及磷酸鐵鋰（LFP）電池，這種電池不使用鈷和鎳，是對(duì)傳統(tǒng)電池的一個(gè)重要替代品。俄烏沖突引起的供應(yīng)隱憂導(dǎo)致鎳等價(jià)格上漲，促使磷酸鐵鋰電池迅速普及。
日本阪和興業(yè)的理事伴野純一指出，由于磷酸鐵鋰電池的普及，鎳的需求將持續(xù)處于比以前預(yù)期更為嚴(yán)峻的狀況。隨著投機(jī)資金從工業(yè)金屬期貨市場(chǎng)流出，鈀和鎳的凈賣出量創(chuàng)出新高。
全球經(jīng)濟(jì)的減速也對(duì)工業(yè)金屬的需求造成影響。美國(guó)就業(yè)環(huán)境的不確定性、工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)的下降，以及美聯(lián)儲(chǔ)的加息政策都可能導(dǎo)致汽車銷量的減少。此外，中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的不景氣和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性，進(jìn)一步加劇了工業(yè)金屬需求的下降。市場(chǎng)上有觀點(diǎn)預(yù)測(cè)，工業(yè)金屬價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步走低。
這一趨勢(shì)反映了全球工業(yè)金屬市場(chǎng)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的敏感性，以及市場(chǎng)對(duì)替代材料和供應(yīng)來(lái)源的不斷適應(yīng)和調(diào)整。盡管去俄羅斯化的趨勢(shì)給市場(chǎng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但它也為其他國(guó)家和材料提供了機(jī)會(huì)，可能會(huì)促進(jìn)全球供應(yīng)鏈的多元化和穩(wěn)定性。
