馬士基是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司之一，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，為國(guó)際貿(mào)易提供高效可靠運(yùn)輸方案。
中柬航線在中柬兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)與文化交流格局中，有著舉足輕重的地位。近年來，中柬兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)與文化領(lǐng)域的互動(dòng)愈發(fā)頻繁且深入，雙邊貿(mào)易額呈現(xiàn)出持續(xù)上揚(yáng)的良好態(tài)勢(shì)。
現(xiàn)今，馬士基針對(duì)中柬航線推出了新的策略調(diào)整，也就是即將推行旺季附加費(fèi)的征收計(jì)劃。那么讓我們具體來看一下。
征收范圍
從中國(guó)東部港口（上海，寧波，廈門，福州和長(zhǎng)江地區(qū)）運(yùn)往柬埔寨西哈努克港的所有干貨和冷藏集裝箱（包括45英尺箱）在征收范圍內(nèi)。
生效時(shí)間
旺季附加費(fèi)于12月6日正式生效。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
新收費(fèi)制度為500美元/集裝箱，這使從中國(guó)東部港口發(fā)往柬埔寨西哈努克港的貨物運(yùn)輸成本增加。馬士基征收是為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，確保航運(yùn)服務(wù)穩(wěn)定性和可持續(xù)性，也反映航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化。
對(duì)貨主的影響
旺季附加費(fèi)增加運(yùn)輸成本，壓縮利潤(rùn)空間，尤其對(duì)小型貨主或利潤(rùn)薄的企業(yè)有經(jīng)濟(jì)壓力。
但也可能促使貨主更合理規(guī)劃運(yùn)輸，提前安排發(fā)貨以避高額附加費(fèi)。
對(duì)貨代的影響
帶來挑戰(zhàn)，需向貨主解釋原因和標(biāo)準(zhǔn)，可能面臨質(zhì)疑不滿。
也有機(jī)遇，可通過與馬士基合作提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)彌補(bǔ)成本增加，利用專業(yè)知識(shí)提供多種運(yùn)輸方案助貨主降成本。
對(duì)中柬貿(mào)易的影響
短期內(nèi)，運(yùn)輸成本增加可能使企業(yè)減少出口或換運(yùn)輸方式，對(duì)貿(mào)易規(guī)模和發(fā)展速度有一定負(fù)面影響。
長(zhǎng)期來看，可促使貿(mào)易規(guī)范化可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)為降成本會(huì)加強(qiáng)與柬當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，提高本地化生產(chǎn)比例，促貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)反映航運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系，促使兩國(guó)重視物流基建和運(yùn)輸效率提升，為貿(mào)易長(zhǎng)期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
