“張先生最近發(fā)現(xiàn)，公司出口到加拿大的汽車零部件訂單利潤總差一口氣，后來才知道——原來忽略了出口退稅的‘政策紅利’?！边@樣的故事在跨境貿(mào)易中并不罕見。隨著加拿大新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，中國汽車零部件出口迎來新機(jī)遇，但如何通過專業(yè)代理服務(wù)合規(guī)獲取退稅，成為許多企業(yè)的盲區(qū)。
加拿大統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年汽車零部件進(jìn)口額同比增長17%，其中新能源相關(guān)部件需求激增。與此同時(shí)，加拿大與多國簽署的自由貿(mào)易協(xié)定（如USMCA）使得經(jīng)加轉(zhuǎn)口美國市場(chǎng)的成本優(yōu)勢(shì)凸顯。但許多企業(yè)未意識(shí)到：出口加拿大可享受最高13%的增值稅退稅，這對(duì)利潤率普遍在5-8%的汽配行業(yè)而言堪稱“第二利潤線”。
專業(yè)代理服務(wù)能解決企業(yè)三大痛點(diǎn)：
- 政策匹配：加拿大各省退稅政策差異大，如安大略省對(duì)新能源部件有額外補(bǔ)貼；
- 單據(jù)合規(guī)：海關(guān)編碼誤用、形式發(fā)票缺失等細(xì)節(jié)可能導(dǎo)致退稅失敗；
- 資金效率：自主申請(qǐng)平均耗時(shí)6個(gè)月，代理可將周期壓縮至2-3個(gè)月。
- 本地化能力：在加拿大設(shè)有實(shí)體辦公室，熟悉CRA（加拿大稅務(wù)局）最新審計(jì)動(dòng)態(tài)；
- 行業(yè)經(jīng)驗(yàn)：至少處理過200+汽配類退稅案例，熟悉HS CODE歸類技巧；
- 風(fēng)控體系：提供預(yù)審服務(wù)，避免因申報(bào)不當(dāng)引發(fā)稅務(wù)稽查。
如果您正在向加拿大出口汽車零部件：
- 立即整理近三年出口數(shù)據(jù)，評(píng)估潛在退稅金額；
- 要求代理機(jī)構(gòu)提供同行業(yè)成功案例的匿名數(shù)據(jù)；
- 優(yōu)先選擇按效果付費(fèi)的服務(wù)模式；
- 建立長期跟蹤機(jī)制，政策變動(dòng)時(shí)第一時(shí)間調(diào)整策略。
