如果貨物超重，目的港提貨面臨以下風(fēng)險：

1. 違反法律法規(guī)：超重貨物可能違反目的港的法律法規(guī)，如超過承運人、碼頭或目的港的規(guī)定重量限制。這可能導(dǎo)致您面臨罰款、延遲提貨或其他法律后果。

2. 出示虛假資料：如果您在提單或其他貨運文件中提供虛假信息，如將貨物重量寫作28.5噸而實際超過30噸，可能會面臨欺詐指控或索賠要求。這可能會導(dǎo)致法律糾紛和經(jīng)濟損失。

3. 延遲提貨：如果超重貨物被查驗或提貨時被發(fā)現(xiàn)，可能會導(dǎo)致提貨延遲。您可能需要支付額外費用來解決超重問題或磋商解決方案。

4. 客戶不接受超重貨物：目的港的拖車司機可能拒絕接受超重貨物，因為他們的載重能力是有限的。這可能導(dǎo)致您需要尋找其他解決方案，如分批提貨或選擇其他運輸方式。

為了規(guī)避潛在的風(fēng)險，建議您與貨代充分溝通，并確保在貨運文件中提供準(zhǔn)確的貨物重量信息。在選擇運輸方式和容器時，應(yīng)考慮到貨物的實際重量，并遵守相關(guān)法律法規(guī)和航運規(guī)定。同時，您還可以咨詢當(dāng)?shù)氐呢涍\代理或海關(guān)部門，了解更多目的港提貨相關(guān)要求和風(fēng)險。

正常來說小柜最多裝的重量一般只有28噸至28.5噸左右，如果你裝這么多的話，提單也顯示這么多的話，估計會帶來不必要的麻煩。小心遇到船公司負責(zé)的人會說你損壞了他們的柜子哦，因為小重柜最多也就28.2噸左右，每個柜子上面都會寫最多能裝的貨物毛重是多少，你按照那個來裝的話，肯定沒問題。至于目的港來說，就看你的貨物去哪里了。一般的目的港是不接受這個重量的。

只能花錢解決了，而且貨代已經(jīng)給了你解決方法。按照貨代說的做就可以了。

超重，有時候會在目的港客戶清不了關(guān)，或者是需要繳納罰金，因此關(guān)于貨物重量，在提交VGM的時候要填實際重量

貨物超重，目的港提貨會有什么風(fēng)險嗎？貨物超重的話，那么肯定是有風(fēng)險的咯，這個其實就要看目的港的海關(guān)會不會查驗咯，如果說查到你們的話，你們就要對超重的產(chǎn)品做出處理了。否則貨物沒有清關(guān)的。那么我們應(yīng)該怎么處理呢？像你的貨代說的如果被查驗，可以花錢解決，這個在起運港和目的港都是適用的，而不是說在目的港超重的話，需要客戶找個能稱重30多噸的拖車提貨就可以了，因為你的貨物30噸多點，而限重是28.5噸，所以你們超重不是很嚴重，可以繳納罰款的，超出太多就是不行的。

近期有批發(fā)往意大利的貨，為了節(jié)省點運費想用一個柜子來裝，40開頂大概能裝28.5噸，實際貨重30噸多點，這個情況下，你如果按照貨代這個操作來說的話是一定不能這么操作的。這個其實你要讓貨代那邊去確認目的港的吊機承重，這個貨物從船上卸下來以及裝到拖車上其實都是要用吊機來進行操作的，如果吊機承重不了30多噸的話，那么到時就會很麻煩了。這個首先要去確認，如果確認沒有問題的話，那么就可以按照貨代的這個指引來進行操作也是可以的。

一般要求的是不要超重，嚴格按照要求來進行裝箱，但是有很多貨代出口商為了省錢，或者說他們不想拼箱的話，那么就會鋌而走險，貨物超重出口，那么這個就是一種冒險的行為啊，你可以超重，但是只能說看看你的運氣了，如果海關(guān)不查驗的話，那么肯定就是安全到達客戶的 手中咯。但是很大幾率是會被查驗呀。被查驗的話，那么還要看你的貨物超過部分是多少，少的話，就可以花錢解決的，多的話，那可能要重裝或者說是退運回來，這個貌似就是很難了，花費也是比較多的呀，所以你這個就是花錢處理咯。

最佳答案 貨物超重，目的港提貨會有什么風(fēng)險嗎？最好的解決辦法就是嚴格按照目的港的險種要求來處理，一般對于量大的貨物，那么目的港都會對重量進行稱重的，被查驗的貨物如果出現(xiàn)超重的話，那么就會有以下幾種處理辦法，對于超重的貨物在可以接受范圍內(nèi)的話，那么可以繳納罰款就可以過了，這種是比較好處理的，還有一種就是如果超重嚴重，沿途吊機無法負荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。這種的處理就是比較麻煩的了，所以要看目的港對于超重的要求和限制的，不同的國家要求不一樣的。

我覺得還是得跟客戶和貨代好好確認清楚，有些目的港是限重的，拖車也限重，還有海關(guān)查驗等問題，麻煩多著呢。

貨物超重，但是想要節(jié)省運費用40開頂柜來裝，這個其實是有風(fēng)險的。 不僅僅是查驗的問題，這個有關(guān)于目的港卸柜的吊機承重問題，就比如說這個吊機的承重是按照你們申報的28.5T來進行分配，但是你們的貨物超了30T，到時這個很容易就導(dǎo)致吊機承重不足，貨物直接掉下來，損壞貨物或者砸到其他地方，這個風(fēng)險系數(shù)是很高的。這個重量問題最好還是要如實申報會好一些，不要為了一些小頭的成本去承擔(dān)一個更高的風(fēng)險，如果不出事還好，一出事那么這個就相當(dāng)不值得了。

你這個情況下其實目的港是有可能有很大風(fēng)險的，首先第一個你要跟客戶那邊確認一下，他們是否可以找到能拖這個重的拖車來安排碼頭提柜？這個是很重要的，其次就是如果被查驗了，海關(guān)發(fā)現(xiàn)這個重量超了這么多，是否會產(chǎn)生罰金或者什么的。特別像是美國這些地方，內(nèi)陸拖車的話，限重是很嚴重的，所以你這個是很難操作的。那么你這個起運港被查驗解決其實是比較簡單的，花錢就能解決，也就是幾千的事情吧。還有就是你要跟貨代那邊確認目的港吊機卸柜是否沒有問題。